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物流公司各岗位工资情况

用工荒却就业难，就业难还跳槽忙，物流人真折腾!

用工荒”、“就业难”早已吵得沸沸扬扬，两者不是新鲜的话题了。物流业也是

难逃用工荒”与“就业难”这对鸳鸯火锅”而明明就业难”却又跳槽忙”所以年初，

不论是物流老板，还是员工真是闹腾得慌，还好，随着经济的回暖，物流及运输行业销

售收入或［详细］物流公司人员结构及各岗位薪资水平

分析一下物流行业的人员结构，我们发现，这种情况符合行业现状。

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通常而言一个物流企业由以下九类工种组成搬运工、司机、仓管、销售、操作、

客服、财务、文员和高管。对无车无库的小货代来说，销售、操作、财务必不可少。通

过逐一分析这些公司对各个工种的要求，我们发现，缺乏工作经验的应聘者特别是应

届大学毕业生几乎全被拒之门外。

搬运工绝大部分是老实巴交的农民工，踏实肯干，薪水低，还必须有足够的体力。

大部分应聘者看不上，或者就算想干也干不了。

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司机开货车比开小车累对技术的要求较高大多应聘者或不合格或不愿从事。

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仓管这个岗位招聘的人员较多工作也比较累。事实上仓库管理是一门大学问

要想做到高层，做到做到所所谓谓的的供应链供应链管管理理仓储环节的经验是不可缺少的，因此，选择

这个岗位作为突破口是一个不错的选择。

销售，也就是业务员，根据数据统计，四成以上的应聘者是从这个职位开始物流生

涯的。但是,业务员的跳槽率居行业之首。

操作和客服不太好区分，两个职能经常混为一谈，实际上很多时候就是单证员的角

色。其主要任务是传导各种不同的单证，如托运单、报关单、商检等，充当客户与上

一级承运人之间的纽带，一边为客户安排舱位，一边与上一级承运人预定舱位，并且

担负全程货物跟踪和单证走向走向的工作。的工作。要想死得快，早早点做货代点做货代这句话与其说是描述

整个货代行业，不如说特指操作和客服人员。这两个职位考量的是员工的细心程度和忍

耐能力，所以招聘人员较多，一般要求女性。

财务，这是一个关系到公司经济命脉的部门，必须掌握在自己人手里，规模大一点

的公司，一般会提出一般会提出本地户口、、注册会计师注册会计师、、工作经验工作经验等较高要求，通常很少对

外招聘。

文员，就是行政管理人员。在物流行业，这个职能不太受重视。

高管，很少走公开招聘的路子，而是喜欢从别的同行那里而是喜欢从别的同行那里挖挖人。这样做一方面符

合合好不好看效果好不好看效果的行业习惯，另一方面还能削弱竞争对手的实力。在物流企业，高级

管理人才供不应求的现象普遍存在。

参照某家咨询公司所做的薪资调查可以发现，在国有、外资、民营三种所有制企业

中，民

营物流愿意给付的薪酬最低，这客观上显示出民营物流资金能力的相对不足。在区

域调查中，薪酬较高的地区集中在北京、上海、天津三地。

物流、报关员、报检员工资收入分析

1.人数最多的：企业里的报关员/报检员

具体的工作就是与国外供应商或客户联络，安排国内及国际段空运或海运运输报

关文件归催、整理、发送等；与国际货运代理联络报关及运输事宜；确认物流费用；进

出口货物数据统计，相关数据统计如单耗、损耗、库存、内外销状况等等；相关证明

办理如：自动进口许可证、重工业品进口登记证、进出口货物征免税证明等等；进口

付汇或出口收汇核销；加工贸易手册管理平衡控制、手册核销等。

职位名称很多：关务、报关、物流专员、进出口担当、报检、船务、单证、贸易担

当等。1年以上工作经验：1200-2500,2年以上工作经验：2000-4000,当然不同地区，

不同企业收入差别也很大，比如上海、北京这些地方就会高些，欧美企业收入也会多

些。

需要证书：报关、报检、单证

2.国际货运代理公司或物流公司

主要分两类职位，销售也操作。销售就是联系相关进出口企业，为其提供服务也就

是销售自己公司的服务，获取底薪及业务提