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物流运输管理实务

1.运输系统作为物流系统的最基本系统,是指由与运输活动相关的

各种要素组成的一个整体。

2.运输系统的构成要素:①运输节点;②运输线路;③运输工具;

④货主与运输参与者。

3.所谓物流运输合理化,是指按照商品流通规律、交通运输条件、

货物合理流向、市场供需情况,走最少的路程、经过最少的环节、用最少的运

力、花最少的费用,以最短的时间把货物从生产地运到消费地。

4.运输合理化的影响因素:①运输距离(★是运输是否合理的一个

最基本因素?);②运输环节;③运输工具;④运输时间;⑤运输费用。

5.不合理运输的形式:①返程或启程空驶(空驶是不合理运输最为

严重的形式);②对流运输;③迂回运输;④重复运输;⑤倒流运输;⑥过远运

输;⑦运力选择不当;⑧托运方式选择不当。

6.运输合理化的有效措施:①提高运输工具实载率;②采取减少动

力投入、增加运输能力的有效措施,求得合理化;③发展社会化的运输体系;④

开展中短距离铁路公路分流、“以公代铁”的运输;⑤尽量发展直达运输;⑥配载运

输;⑦“四就”直拨运输(“四就”直拨是减少中转运输环节,力求以最少的中转次

数完成运输任务的一种形式);⑧发展特殊运输技术和运输工具;⑨通过流通加工,使

运输合理化。

7.自有车辆运输和第三方运输的优缺点。

自有优点:①可以建造具体的车辆,运送特殊的产品,而且可以配备特殊的材料

搬运设备;②可以对司机进行特殊训练;③可以激励司机销售产品;④车辆能够宣传

公司;⑤管理层保留对车辆及其经营的控制。

第三方优点:①公司能够适应大的季节性需求;②能够进行多种货物和路线的

运输;③承运人可以提供更为有效的服务;④管理车辆和司机的责任从公司管理层转

移,这使得他们能更专注于自己的领域;⑤减少对运输的投资;⑥缓和劳资关系。

第三方缺点:客户服务为最首要的考虑因素。由第三方运营可能导致失去控制,

从而影响客户服务,因此,控制不能“外部化”

给第三方。对季节性的业务,自有车辆运营常常比较便宜。

8.铰接车(基础运输工具)的好处主要是增强了运输能力和灵活性。

9.理想的状况是每个铰接车车头配备三个拖车。

10.使用铰接车组织长途行车作业的主要方法:①接替运输;②甩挂

运输。

11.固定式零担车是指车辆运行采取定线路、定班期、定车辆、定

时间的一种零担车,叫四定运输称汽车零担货运班车(零担班车)

12.零担货物中转作业的基本方法、含义、优缺点。

①落地法:指全部卸下,仓库集结。优点:简便易行,车辆载货

量利用较好。缺点:装卸作业量大,作业速度慢,仓库和场地占用面积也较大;

②坐车法:是指部分卸下,搬运至仓库。优点:其核心货物不用

卸下,减少了装卸作业量,加快了中转作业速度,节约了装卸劳力和货位。缺点:

对留在车上的核心货物的装载情况和数量不易检查和清点,在加装货物较多时,也难

免发生卸车和倒装等附加作业。

③过车法:部分卸下,直接搬至其他车辆。优点:减少了零担货

物的装卸作业量,提高了作业效率,加快了中转速度。缺点:对到发车辆的时间

衔接要求较高,容易遭受意外因素的干扰。

13.普通运输形式是营业范围最为广泛的货运方式。

14.订舱是指货物托运人或其代理人向承运人(即船公司或其代理)

申请货物运输,承运人对这种申请给予承诺的行为。

15.船边交货又称“现提”,是指收货人以提单在船公司卸货港的代

理人处换取提货单后,凭提货单直接到码头船边提取货物,并办理交接手续的

方式。

16.船边交货适用于贵重货物、危险货物、冷冻货物、长大件货物

以及其他批量较大的货物。

17.装货联单:第一联为留底联;第二联为装货联;第三联为收货

单。

18.在实际租船业务中,采用的主要租船经营方式有航次租船、定

期租船、包运租船和光船租船。

19.光船租船又称为船壳租船。

20.铁路货物运输按照一批货物的重量、体积、性质或形状等因素分为整车运

输、零担运输和集装箱运输三种。

21.铁路运输最大的特点是适合长距离的大宗货物的集中运输,并

且以集中整列为最佳,整车