海上船舶安全应急和医疗急救.pptx

船舶安全与管理海上船舶安全应急和医疗急救第1页

第七章海上船舶安全应急和医疗抢救应急是安全防范失效后抢救行动。科学系统安全防范，能预防绝大多数事故，但因为“人一机一环境一管理”系统种种原因，险情和事故还是会以小概率形式出现，如不快速有效地控制和消除，就会严重危害海上人命财产和海洋环境。当前，船用应急技术设备已臻完善，应急能否成功，主要取决于船上安全管理效果和船员素质及行为。船舶应急难以马上得到外援，必须立足自救。船员处于应急第一线，熟悉现场情况，直接左右着应急成败。所以，船员必须具备良好应急意识，丰富应急知识，熟练应急技能和协调群体行为。第一节船舶安全应急布署与应急反应一、船舶安全应急布署概要船舶所处环境复杂多变，随时可能发生各种危及船舶和人命安全事故。为了防止严重后果，把损失减到最低程度，每一船舶都应按主管机关要求格式与要求（中国籍200总吨及以上运输船舶，都必须配置我国港务监督局和船舶检验局认可统一印制货船或客船应变布署表），依据本船设备和人员情况，编制应变布署表与应变须知，明确指定每个人在紧急情况时岗位及任务，并定时进行训练及演练，以使在发生紧急情况时能正确熟练地使用各种应变设备，做到统一指挥，各尽职守，行动快速，忙而不乱，协力抢救，以降低船、货、人损失。1.船舶应变布署表（MusterList）编制与公布1)应变布署种类船舶应变布署普通分为救生（包含弃船求生和人落水救助）、消防、堵漏等。2)应变布署表主要内容包含：①船舶及船企业名称，船长署名及公布日期；②紧急报警信号应变种类及信号特征、信号发送方式和连续时间；③职务与编号、姓名、艇号、筏号对照一览表；①航行中驾驶台、机舱、电台固定人员及其任务；③消防应变、弃船求生、放救生艇筏详细分工内容和执行人编号；⑥每项应变详细指挥人员接替人；⑦相关救生、消防设备位置。3)应变布署表应写明不一样船员指派任务包含：①船上水密门、防火门、阀、流水孔、船舷小窗、天窗、舷窗和其它类似开口关闭；②救生艇筏和其它救生设备配置；③救生艇筏准备工作和降落；④其它救生设备普通准备；⑤集合乘客；⑧通信设备使用方法；⑦指定各防火区域消防队人员；⑧使用消防设备及装置方面专门任务。4）应变信号各类应变警报信号为：消防：警铃和汽笛短声，连放1min,堵漏：警铃和汽笛二长一短声，连放1mina人落水：警铃和汽笛三长声，连放1min.弃船：警铃和汽笛七短一声长，连放1min.解除警报：警铃和汽笛一长声连续6s或以口头宣告。为了指明火警部位，在消防警报信号之后，鸣一声表示船前部，二声中部，三声后部，四声机舱，五声上层建筑甲板。5）应变布署职责应变布署表应依据每个船员职务、专长、工作能力及是否有训练合格证书等，来安排每个人在应变布署中岗位和任务。船长是应变总指挥，有权采取一切办法进行抢险处置，并可请求相关方面给予援助；政委是应变副总指挥，帮助船长指挥抢险；大副是应变现场指挥（除机舱抢险外），是应变总指挥接替人；轮机长是机舱现场指挥，并负责保障船舶动力；放艇时先进入艇内两人应是技术熟练一级水手；驾驶员（大副、二副、三副）任各救生艇艇长；轮机员或熟练机匠任机动艇机器操纵员。消防应变布署分消防、隔离和救护3队：消防队由三副或水手长任队长，直接担负现场灭火；隔离队由木匠任队长，任务是依据火情关闭门窗、舱口、风斗、孔道，截断局部电路，搬开近火易燃物品，阻止火势蔓延；救护队由医生或事务员任队长，任务是维持现场秩序，传令通信和救护伤员。堵漏应变布署分堵漏、排水、隔离和救护四队。堵漏队由水手长任队长，三管轮任副队长，直接担负堵漏和抢修任务；排水队由轮机长领导机舱固定值班人员进行；隔离队由三副任队长，负责关闭水密门、隔舱阀等，木匠测量各舱水位；救护队由医生或事务员任队长。6)应变布署表编制标准制订应变布署表应符合本船船舶条件、船员条件、客货条件以及航区自然条件；关键部位、动作派得力人员；依据本船情况能够一职多人或一人多职；人员编排应最有利于应变任务完成。7）编制应变布署表应符合基本要求依据现行SOLAS条约要求：①应变布署表应写明通用紧急报警信号和有线广播细则，并应要求发出警报时船员和乘客必须采取行动。应变布署表尚应写明弃船命令将怎样发出。②应变布署表应写明分配给各种船员任务。③应变布署表应指明各高级船员负责确保维护救生设备和消防装备，使其处于完好和马上可用状态。（4）应变布署表指明关键人员受伤后替换者，要考虑到不一样应变情况要求不一样行动。（5）应变布署表应指明在应变时，指定给船员与乘客相关各项任务。（6）应变布署表应在船舶出航以前制订。⑦客船用应变布署表格式应经认