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运营商市场概览

亚太地区，前十大公务机运营商的机队占总亚前十大运营商的机队

太地区机队的26%。在前十大运营商中，只有

在香港商务航空、华龙航空及中一航空的机队亚太地区

数量在有2016年有增长，其余的运营商的机队数量均有下前十大运营商的机队占总机队的比例

降。丽翔商务航空是亚太地区机队增长幅度最大的运营商

（+267%）；美捷香港商用飞机公司则是机队减少幅度最大

29%

的运营商（-23%）。

28%

这些结果显示了一些老牌飞机托管公司的市场份额逐步被新26%

起之秀瓜分。香港丽翔公务航空成立于2014年。截至2016总运营商数量

年底，丽翔公务航空运营的机队数目已到11架飞机，在

434445457

2017年相信会继续增长。中国的包机运营商耀莱航空的公务

机机队增长至7架。另外，汉能公务航空和VisionAviation

增长迅速，目前分别运营4架和3架公务机。43+0+0+045+00+0+46

201420152016

这些新成立的运营商通过为客户提供相较老牌运营商更加个

性化的服务，以及更多的选择而脱颖而出。尽管大型运营商

们的市场地位依然不可动摇，这些新兴运营商正在这个瞬息

万变的市场上扮演更加活跃的角色。

1

中小型运营商的机队

1）中国海南航空集团旗下的金鹿公务航空（“金鹿”），

大中华地区

成立于1995年，是一家专门提供飞机托管及包机服务的运

营商。虽然近年来金鹿公务的机队数量有所减少，然而金中小型运营商的机队占总机队的比例

鹿在今年依然位列亚太地区运营商榜首。在2014与2015年

期间，有9架飞机退出机队，机队总数减少13％。在2015与31%

2016年期间，亦出现了相似的趋势，机队规模再度下降2028%

％。其机队规模减少的主要原因是一些较老的飞机，包括豪26%

客和湾流的老机型，逐步从机队中退役。尽管如此，金鹿仍

是湾流公务机最大的运营商，总共有33架，其中包括最多的

201420152016

是湾流G450（12架）及湾流G550（18架）。

注(1):运营机队在6架或者少于6架的运营商

2）亚联公务机有限公司（“亚联”）在2016年的机队较上

年也有所缩减。2014年，中国民生投资股份有限公司（简

称“中民投”）以增资扩股的方式并购民生国际通航和亚联

公务机。2016年亚联的机队数量下降了15％，这也是造成首。此外，亚联也是运营最多挑战者605的运营商，与中一

大中华地区市场发生变化的一个重要因素。即使如此，亚航空相同，分别运营3架。

联仍是亚太区空客公务机最大的运营商，与香港商务航空