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常见的高填方路基质量病因及防治措施

文／黄劲

方路基施工质量通病预防控制的一点认最大，两端最小。不同的填方高度对于

无孟主识希望与大家共勉。路基表现出的沉降也不同．特备是在填

载荷的作用．均会出现较多的质量病挖方交界处．荷载作用下会出现不均匀

害。常见的高填方质量通病是路基下沉常见的质量病因沉降，使路基纵向呈马鞍形。此外地基

或局部沉降；路基不均匀沉降引起的纵高填方路基下沉有路堤下沉和地土和路基填料的工程性质不同路基表

横向开裂路基边坡坍塌。这三种质量基下陷两种情况，沉降主要有均匀沉降现出的强度、压缩沉降量也不相同。当

通病中．往往路基下沉和不均匀沉降是和不均匀沉降两种。均匀沉降对路基的路基修筑在不良地质如软土、黄土、盐

最大的病害因为其可以对路基的安全影响相对较小，一般不会对行车安全产渍土等地区时，必须对原地面进行处理

稳定带来连锁破坏。轻则引起路基纵横生过大影响。不均匀沉降主要发生在地并碾压合格，否则在路基填筑完成后很

向开裂。重则导致边坡坍塌。作为工程形、水文地质、路基填料发生显著变化容易出现由于地基土引起的路基沉降或

建设管理单位必须在施工监督管理中或填挖交界处。不均匀沉降能够引起路基失稳。地表及地下水同样对路基的沉降

做好预防措施及有效的控制。产生开裂、错台，影响行车安全及路基稳影响很大．特别是我国部分地区的黄

随着高速公路建设项目的日益发定。路基的下沉主要由以下原因引起。土、粉土、湿陷性土在干燥情况下强度

展壮大，公路建设的周期也在逐步缩地形地质、水文变化高．承载力大。但是路基被水浸泡后，

短．对填方路基的施工减少了自由沉公路是一条带状构造物一条公土体的内部结构被迅速破坏。导致路基

降．要求在填方路基施工预防其通病对路少则十几公里，多则几百公里，公路强度不足承载力减小．甚至路基变形

营运造成不必要的经济损失；因此，填沿线的地形、地质可能不尽相同。当路破坏。

方路基施工的质量通病控制一定要在施基穿越沟坎、台地时．填方可能由零米构造物与路基相接处

工中完成。下面是本人针对施工方在填迅速变化到几十米，沟谷中心填方高度桥梁和涵洞的台背回填处是高填

堤边部碾压，使路堤横向的密度尽可能的解释就是适当时机采用适当处治技相关的排水渠道．防止水通过接缝或裂

均匀；不要将两种材料性质差异很大术，用最少的钱产生最大的经济效益。缝对路面产生破坏。公路养护、管理部

的路堤相接．而需要设置一个过渡段，水泥路面的预防性养护措施主要门还应定期组织专业的检测或科研机

在桥头或其它构造物与一般路堤相接有金刚石研磨法、裂缝填封、接缝重灌构人员对路面实际状况进行调查、调

处．应进行加载．甚至超载预压加快地缝、部分深度修ＳＦ／全深修补、板底压研，对出现的问题、隐患进行排查并及

基沉降，在可能的条件下，可采用透水浆等。水泥混凝土路面预防性养护技术时处理。此外，还应加强路政管理严

性砂砾填筑台背后的路堤．减少开放交适用性见表１。格控制超载车辆行驶。

通后的填土沉降。日常养护

建成项目水泥混凝土路面需要经常清扫结论

预防性养护从而避免车辆轮胎反复碾压碎石或其他水泥混凝土路面在公路交通中应

对于已经建成运营中的水泥混硬