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PuMAPage1of7
M措施
措施编号
08刹车时方向盘振动
认可日期(年年-月月-日日)状态组织
13-8-22已认可V5-CN,轿车
涉及车辆
开发序列发动机车身
F06F10F11F12F13
F18
生产期(从/至)(年年-月月-日日)反馈(措施的所有案例至)(年年
10-1-1/生产期注释月-日日)
刹车时方向盘振动
可能的:
-车轮/轮胎配合
-轮毂轴承
-合金轮辋与轮毂的匹配超出公差
措施
注意：F10M，F12M，F13M和F06M通过措决！
处理时：
-进行试车。注意在80-130km/h范围内是否不踩刹车也有振动(牵引/滑行)。
-询问客户是否在不刹车直行时，感觉到振动。
从下列步骤开始维修:
A:检查轮辋情况和轮胎损坏，磨损情况，胎压正确．
B:使用平衡仪仔细检查轮胎平点和车轮的径向跳动-最大允许跳动量为0.3mm。
请参阅ISTA维修说明3610713和3610715。
更换磨损和损坏的组件。再次路试。
如果振动仍然存在，继续进行接下来的步骤。
1.
1.1
检查轻质合金轮辋的车轮是否对准轮毂。请按如下操作：
-清洁轮毂和轻质合金轮辋的接触面。
-仅松松地拧上车轮。
-用塞尺在下部位置上(见附件1，1)测量间隙。最大间隙不得超过0.138mm。(0.1mm正常/
0.15mm不正常)。
如果间隙偏差过大，轮毂法兰必须用游标卡尺单独测量。标准的轮毂法兰直径：72.47毫米-72.50毫米
如果定心的车轮或轮毂测量不在规定范围内，则提交PUMA说明测量值已超出公差并包括以下信息：
-轮胎尺寸
-轮胎制造商
PuMAPage2of7
-DOT
-轮辋造型
-轮辋制造商（在背面）（见附件1，5）
-把后轮装轴上，进行以上测量。以避免以后周期性地前轴和后轴车轮对调时，再次出现此问题。
-将新的制动盘和摩擦片安装到前轴上，将车轮重新安装到车辆上。
1.2
测量左，右制动盘端面跳动：
-用标准扭矩将车轮安装到车上.
-使用带有40mm加长杆和电磁开关的千分表BMW工具116250+002510。
-固定在减震器管上，或使用一个标准
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