监测点的布设原则.pdf

监测点的布设原则(总4页)

-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-CompanyOne1

-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除

1监测点的布设原则

1.1地表道路沉降测点

原则上沿隧道中心线平均以50米布设，重要道路（如：中山路等大型主

干道）30～40米，遇到横交道路或立交桥梁，应布设横断面测点，一般5～7

个测点。地铁结构边缘30米以内线路两侧与建筑物中间的广场地表应布设适量

地表沉降测点。车站出入口边缘线30米范围内的道路、地表、建筑物等亦应布

设测点。

1.2管线沉降测点

根据地下管线图和管道两接头之间局部倾斜值的控制标准布设测点，分清

煤气、供水、电力、污水等管道性质，一般沿管道走向40～50米布设，重要的

管道按30米布设。测点位置与标志埋设要能反映出管道的沉降变化。

1.3建（构）筑物沉降与倾斜测点

原则上测点应布在能控制建（构）筑物沉降与倾斜的位置，以及较长建筑

物形体变化的位置。测点埋设在建（构）筑物的竖向结构上，每栋布设4～6

点，密集的多层建筑可适量减少布点数量。建（构）筑物倾斜一般先在靠近线

路的一侧布设一组测点，必要时在相邻一侧加密一组测点。

1.4地下水位测点

所布测点要能掌握全线在地铁开挖期间地下水位变化情况。车站上测孔布

设在基坑外侧靠近建（构）筑物的附近，一般布设3～4组。在区间隧道的测孔

沿线路两侧高大及重要建筑物前布设。对水位变化分析时，可以利用土建承包

商的观测成果。

1.5建（构）筑物裂缝测点

通过对建（构）筑物的裂缝调查，对裂缝摄影及描述，建立建（构）筑物

的裂缝状况档案。在此基础上于裂缝两侧做好1～3组标志，对所有裂缝宽度、

长度定期观测记录。

2监测标准与频率

2.1、地铁环境变形监测各类变形的最大变形值的标准按表1执行，表中未列的

项目请参照现行有关规范执行。

2

2.2一般当实际变形值达到最大允许变形值的80%时，须向有关单位发出预警；

当达到最大变形允许值时，应发出报警，当首次报警后，若测点以较大的速率

继续下沉变形，应视情况继续报警。监测控制标准及警戒值列在表1中：

表1

变形特征最大变形允许值

１、建（构）筑物沉降控制标准

１０mm

＊桩基础建（构）筑物沉降值

３０mm

＊天然地基建（构）筑物沉降值

２、管线倾斜、沉降控制标准

＊承插式接头的铸铁水管、钢筋砼水管两个接头之间的０.００２５

局部倾斜值０.００６

＊用焊接接头的水管两接头之间的局部倾斜值０.００２

＊用焊接接头的煤气管两接头之间的局部倾斜值３０mm

＊上述三种管线的绝对沉降值

３、地面（道路）沉降值控制标准

３０mm

＊矿山法（盾构）施工掘进引起的地表沉降值

１０mm

＊矿山法（盾构）施工掘进引起的地表隆起值

４、建筑物沉降差控制标准（地基变形）中、低性压缩土高压缩性土