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西上庄1#大桥右幅7#墩1#墩柱
成果总结
编制:
审核:
审批:
中铁三局集团霍永高速公路(西段)四总队
目录
一、首件墩柱的意义 3
二、工程概况 3
三、施工人员情况 3
四、施工机械设备 4
五、施工过程及质量控制 5
施工准备 5
施工过程 5
测量放样 5
模板的设计及加工 5
钢筋施工 6
5.2.5砼浇筑 7
六、质量保证措施 7
6.1质量管理 7
6.3技术管理 9
七、安全控制措施 9
八、结论 10
墩柱首件工程总结报告
一、首件墩柱的意义
根据《山西隰延高速公路投资有限公司“首件产品”制度实施办法》(隰延公司安【2011】36号文)要求,按照“预防为主,先导试点”的原则,根据现场实际地形及准备情况,我总队选择西上庄1#大桥右幅7号墩1号柱作为墩柱首件工程。
对墩柱施工过程中的工艺工法、质量检测标准检测方式进行综合评价,以确定最佳的工艺工法,为将来建立样板工程,以指导后续挖孔桩工程大规模施工,预防后续施工生产中可能产生的质量问题。
二、工程概况
霍永高速西段西上庄1#大桥全长387.3米,起点桩号K108+170.2,终点桩号K108+557.5,桥跨共三联,为4×40+4×40米先简支后结构连续预应混凝土T梁+2×30先简支后结构连续预应力混凝土小箱梁。
右幅7-1#墩柱间未设置系梁,墩身计划一次浇筑到位。墩柱直径1.8m,墩高10.646m。
该墩柱于2011年9月20日开始对已浇筑完毕的7#右幅系梁墩柱位置进行凿毛处理,2011年9月25日墩柱混凝土浇筑完成。
三、施工人员情况
主要管理人员和技术人员表
姓名
年龄
职务
技术职称
工作年限
类似施工经验年限
王玉柱
34
总队长
工程师
13
10
毕裕强
39
副队长
工程师
17
12
刘恒兴
30
总工程师
工程师
6
3
高俊甫
30
技术主任
助工
9
3
张国政
30
安质主任
助工
6
1
王茂生
33
桥梁领工员
助工
10
8
王 远
25
桥梁主管
助工
4
2
王 鹏
22
技术员
技术员
2
1
白立杰
35
试验室
试验主任
8
5
李晓昂
26
测量
技术员
5
5
陈明慧
22
测量
技术员
1
1
刘大国
29
墩柱作业班长
10
8
余 忠
34
钢筋班长
17
8
四、
施工机械设备
主要机械及仪器设备表
序号
设备名称
型号规格
制造年份
数量(台)
1
挖掘机
大宇320
2010
1
2
装载机
ZL50
1
3
砼运输车
8m3
3
4
吊车
25T
2010
1
5
全站仪
尼康DTM332
1
6
水准仪
DS32
1
7
坍落度筒
1
8
发电机
GF-250
2011
1
9
风镐
G20
2011
1
10
交流电焊机
BX1-400
2010
3
11
钢筋调直机
GT14
2011
1
12
钢筋弯曲机
GW40-1
2011
1
五、施工过程及质量控制
施工准备
清理施工场地,为施工定位放线创造条件。
根据施工坐标及设计提供的导线点,做好定位放线及水准点的引测并复核,将测量报告提交监理工程师审查。
熟悉施工图,认真做好图纸会审和技术交底工作。
根据施工现场搭设临时设施,架设临时供电线路,建立施工排污系统,修建施工临时便道。
施工过程
测量放样
在系梁顶墩位处凿毛完后,按照设计图纸,用全站仪准确放左幅7-1#墩位中心,并顶上钢钉画上标记。
模板的设计及加工
墩柱模板采用两半圆形钢模。要求模板及其相应配件材料均要求有足够的强度和刚度,以保证砼浇筑过程中不漏浆、不变形,拆模时不致损坏砼,并保证所浇筑的墩柱具有符合规定的尺寸和外形。
模板安装前,将对模板进行试拼处理,保证模板接缝处平整、整体平顺;同时在模板接缝处安装止浆条,保证不漏浆。另外,将对内壁进行清理,保证内壁无污物和外来物,再涂抹脱模剂。模板分节架设,节节对中,科学地支撑。为保证墩柱的质量,模板制作将尽量减少接头,本墩柱使用模板搭配为6+5米,做好模板表面整理,以保证砼外观的整体性。模板搭设完毕应测量复测、拉线复核,垂球对
中,并且做好侧向支撑以保证稳定性。为了防止模板与基础的接触面漏浆,模板架设后,在接触面用水泥砂浆预先处理。
钢筋施工
接头质量控制:
该墩的主筋为Φ25,采用双面搭接焊连接,同一截面主筋接头不超过50%且错开35倍钢筋直径。
顺直度控制:
钢筋骨架在钢筋加工场制作好后用平板车运至施工现场,使用汽车吊吊装,用线锤对中方法定位,确保为骨架的顺直。
钢筋笼保护层控制:
钢筋骨架制作完成后,在骨架的每2m布置一圈保护层垫块,用来保证筋笼的保护层及中心位置。
砼的质
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