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铁路声屏障施工

声屏障，主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔

声降噪。分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型

声屏障，后者是更为有效的隔声方法。指的是为减轻行车噪声对附近居民的影

响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。

铁路声屏障施工流程：

1）预埋螺栓的检查

声屏障安装前，认真检查预埋螺栓间距是否符合要求，螺栓是否弯曲

等问题，在安装前整改完成。螺栓间距检查可根据设计图纸中螺栓间

距，采用5mm厚钢板制作一个卡具，卡具孔位严格按照图纸制作，孔

径尺寸略大于预埋螺栓2mm，如卡具能正常放入预埋件中，说明预埋

螺栓位置正确。如无法放入，需将影响的螺栓做好标识，进行调整。

如螺栓尺寸偏差在3mm以内，调整采用略大于螺栓直径2~4mm的长钢管，

插入预埋螺栓后，慢慢施力将螺栓调整至合适位置，如螺栓偏差超出3mm，

需将原螺栓凿除后，重新植入锚固螺栓处理。螺栓原施工中涂刷的黄油在安装

前采用钢丝刷清理干净。螺栓高程也需认真检查，偏差超出3mm的也采用重

新锚固螺栓的处理方案处理。

2）薄螺母安装安装调平

经检查螺栓的外露长度、垂直度等均满足要求后，进行薄螺母的安装

调平工作。薄螺母安装采用水平仪测量后在螺栓处划上标示，调整至

标识位置后，采用水平尺进行检查，保证螺栓水平。然后在薄螺母上部安装三

元乙丙橡胶弹性垫圈。

3）H型钢立柱安装

H型钢立柱采用汽车吊垂直运输至桥面，统一放于防撞墙外侧，水平运输采用

简易轨道车进行运输。立柱安装时采用制作的简易吊杆吊在立柱的上端吊装孔

上，采用滑轮将立柱缓慢吊起，人工扶立柱的中下部将立柱下钢板的孔位与预

埋螺栓位置对正后放下。立柱放下后，将四个角的4根预埋螺栓螺母安装上，

并施拧至紧固即可。采用线垂及钢尺测量立柱的垂直度、轴线、高程等是否满

足设计要求，如满足设计要求，进行重力砂浆灌注施工。如不满足要求，则需

要重新调整到位。

单个立柱安装调整完成后，要将至少约一孔梁范围长度的立柱进行轴线调整，

保证轴线顺直。

4）灌注重力式砂浆立柱标高、轴线等均调整到位后，灌注重力式砂浆。我工区

管段内重力式砂浆采用长沙交泰成品重力式砂浆。砂浆进场后在现场监理的见

证下，委外试验，并报送配合比选定报告。配合比批复后，按照批复的配比进

行砂浆拌合。

重力砂浆拌合采用手提式电钻（转速约400rpm,功率约800w）拌合，正常使

用水灰比为0.15~0.17，搅拌时间约2~3分钟，搅拌后静置约1分钟，使搅

拌时产生的气泡消失。灌注前首先洒水湿润柱槽，保证槽内清洁湿润，且不得

积水。沿柱槽外侧采用竹胶板及胶带封堵，避免漏浆。采用重力式自流由一侧

灌入，灌注，高差宜1~2公尺，采用漏斗接塑料管灌入。直至另一侧有砂浆溢

出为止，待砂浆接近初凝时将表面多余的砂浆刮掉，抹平、压光。

重力砂浆灌注完成后，采用棉被覆盖养护1~3天。重力砂浆在灌注完成后1天

强度达到约30MR其初凝时间约45分钟，终凝时间约90分钟。在施工时注

意控制施工拌合用量，在初凝之前完成灌注工作。

重力砂浆灌注完成1天后，将螺栓上的临时螺母施拧下来，然后在下部安装防

松动垫圈，防松动垫圈由两片组成一套，相对安装。防松动垫圈安装完成后，

进行高强螺母的施拧，高强螺母施拧需制作专用套筒，保证套筒有足够长度进

行施拧。单个高强螺母的预紧力为80KN,采用响示扳手施拧时，扭矩为360N.M。

施工时不得漏拧、欠拧或超拧。第1个螺栓施拧到位后，再进行第2个螺栓的

施拧。桥梁声屏障六个螺栓中中间的两个螺栓不需要施加预紧力，只要拧紧即

可。

5）安装解耦装置立柱安装完成后，在两个立柱间铺设一根三元乙丙橡胶解耦

装置，铺设平整，中心对准轴线，避免在单元板安装后产生外露现象。

6）声屏障立柱柱脚加固解耦装置安装完成后，在声屏障立柱柱脚外包C20混