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市政道路工程质量通病及防治

摘要

市政道路象征着一个城市交通的灵魂，而道路的好坏和人们的日常生活息息相关，好的道路会给人们的出行带来极大大的方便。随着现代化步伐的加快，我国市政工程建设正以前所未有的规模在各大城市展开，伴随着市政道路工程施工工艺的改良和管理水平的提升以及工程质量的提高的同时，也出现一些比拟特殊的质量通病,导致道路质量下降，例如地上地下物产权确实认、排水系统、路基与路面和辅助性设施等，这些都严重影响了市政道路的正常使用，给人们的生活和工作带来极大的困扰。现将市政道路工程施工质量的通病最常见的质量通病进行分析，分析其产生的因，并提出防治措施。?

1、引言

市政道路象征着一个城市交通的灵魂，而城市道路的好坏和人们的日常生活息息相关，好的道路会给人们的出行带来极大大的方便，道路一旦出现问题将给人们的生活和工作带来极大的困扰。市政道路工程不同于其他道路工程，它有着自己独特的特点，这是由于城市道路范围内有许多种管线和地下设施需同时施工，城市交通的需要又不允许工期过长，城市交通设施、各种公用设施与道路建设须得同步建设，大大的增加了工程的复杂性，进而导致在施工过程中常常出现一些质量通病。

?道路工程质量通病是指在道路工程中经常发生、较为普遍的质量问题，这些问题对工程的使用品质与寿命将产生不同程度的影响，甚至严重的后果。由于道路工程量大面广，因此其危害性更大，更应予以重视。

本章主要表达在道路建设与营运过程中质量通病的现象、原因与防治方法。道路是露天结构，它受气候、水文、地质等自然条件的影响，因此不同的地域有不同的特点。

道路工程质量通病受设计、施工、材料、以及交通、环境等因素的影响，而没有严格按标准进行选料与施工是当前的主要原因。在防治方法上虽已有很多成功经验，但在反射裂缝防治及混凝土路面修复等诸多问题上尚缺乏有效、耐久、实用的解决方法，因此更应精心设计与施工，以消除或延缓病害的发生。

2、路拌石灰土、石灰粉煤灰土底基层和基层

2.1混合料不均匀

1．现象

混合料出现花料，灰、土分布不匀。

2．原因分析

〔1〕翻松与拌和机具功率缺乏，齿深不够，路槽上未充分翻深、翻松。

〔2〕直径大于15mm的土块未先粉碎或剔除。

〔3〕土的塑性指数较大，容易结团，拌和困难。

3．防治措施

〔1〕选用适宜的机具进行路拌法施工，保证有足够的翻拌深度和打碎能力。

〔2〕土块应尽可能粉碎，最大尺寸不应超过15mm。

〔3〕对于塑性指数较大的土，应用专用机械加强粉碎。

2.2混合料强度达不到要求

1．现象

混合料取样送试验室做标准强度试验，强度不能到达标准或设计要求。

2．原因分析

〔1〕混合料配合比确定不当或现场未按标准或设计要求的配合比施工。

〔2〕石灰质量未到达标准要求，或因存放时间过长，品质下降，造成混合料强度达不到要求。

〔3〕混合料拌和不匀，强度波动大，使混合料强度代表值达不到要求。

3．防治措施

〔1〕以工地实际使用的材料，重新检验或修改配合比。

〔2〕检查工地实际配合比，检查投料、计算、计量是否有误。

〔3〕石灰过多或过少都会造成混合料强度缺乏，所以应防止局部地段石灰过多或过少，并充分拌和均匀。

2.3压实度缺乏

1．现象

石灰土、二灰土压实后，外表轮迹明显，经检测，压实度末到达要求。

2．原因分析

〔1〕压实机具选用不当或碾压层太厚或碾压遍数不够。

〔2〕含水量过多或过少。

〔3〕下卧层软弱。

3．防治措施

〔1〕石灰土和二灰土基层应选用12t以上的压路机或振动压路机碾压。压实机具应轻、重配备，碾压时注意先轻后重。

〔2〕混合料摊铺后应在1～2天内充分碾压完毕，并保证一定的碾压次数，直至碾压到要求的密实度为止，同时外表无明显轮迹。

〔3〕当含水量过高或过低时，应采取措施，在到达最正确含水量时才碾压。

〔4〕石灰或二灰稳定土施工前，应对其下卧层进行严格检查，确保质量到达标准要求，否那么易引起许多不良后果。

2.4平整度不符合要求

1．现象

灰土基层施工完毕后，经平整度检测，不能到达标准或设计要求。

2．原因分析

〔1〕下卧层平整度不好，造成灰土基层松铺厚度不匀，影响平整度。

〔2〕摊铺碾压过程中，未采取适当措施，提高平整度。

〔3〕接缝处未处理好。

3．防治措施

〔1〕灰土结构层施工前，应对下卧层的平整度进行检验，平整度很差时，可先用局部灰土罩平，然后进行灰土结构层施工。

〔2〕摊铺可采用平地机或人工摊铺，一边碾压一边整平。

〔3〕两个工作段的搭接局部，应采用对接形式。

3、沥青混合料面层

3.1裂缝

1．现象

横向裂缝与路中心线根本垂直，缝宽不一，缝长有贯穿整个路幅的，也有局部路幅的；纵向裂缝走向根本与行车方向平行，裂缝长度和宽度不一