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船舶火灾的发生与扑救

近年来，随着各种大型船舶进入到船舶运输领域中，船舶发生

危险，发生火灾事故的机率也是越来越高。这里我们重点谈谈船舶火

灾的发生与扑救。

一、船舶火灾原因概述

船舶在使用性质上分有：客运船、油船、货运船、集装箱船，但

是不论什么样的船舶，它们都存在着许多相似的地方，各种船舶也都

存在许多相似的火灾隐患，都有相近的易发生火灾的重点部位，比如：

机舱、人员休息室、厨房等。而容易引发船舶发生火灾的原因在火灾

调查的角度看，可分为：明火火灾、电气火灾、意外火灾和人为纵火。

（一）明火火灾

明火火灾容易发生在船舶维修施工现场、厨房和人员休息室。一

是在船舶维修现场，氧气切割、电焊等明火作业，由于操作失误、安

全检查不细致等原因都易引发“隔空间”、远距离“”火灾。二是厨房内

使用明火，由于工作人员的疏忽、操作失误都有可能引燃厨房内部的

油类及厨房内部的装饰材料。三是在人员休息室，烟头则成为了最大

的火灾隐患，由于吸烟的人数众多不宜管理，使得烟头引起火灾的危

险性最高。

（二）电气火灾

各种船舶在机舱内都有主机（柴油机）、副机（发电机）等多种

用电设备，各种用电设备之间由电线、管路相连接，由于过载、短路、

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接触不良、电弧火花、漏电、雷电或静电等原因易产生火源引发火灾。

从电气防火角度看，电气火灾大都是因：一是电气线路由于导线采用

暗敷设。当导线绝缘损坏、老化，出现短路、漏电现象时引起绝缘层

燃烧，而且能使金属熔化，引起邻近的易燃物、可燃物的燃烧，从而

造成火灾。二是电器设备故障。当电器设备发生故障时由于发现不及

时，造成电器内部线路形成短路等问题，导致内部线路负荷增加、温

度上升，引起设备燃烧，造成火灾。

（三）意外火灾与人为纵火

意外火灾主要是由于自然环境所引起的火灾，比如：雷击等。船

舶上有许多易燃的物品，在夏季多雷的日子，由于雷击而引燃，酿成

火灾。对于人为纵火，这是一种人为犯罪，这里不加说明介绍。

二、船舶火灾的危险性

船舶由于使用性质的不同，火灾的危险性有相同，也有不同，这

里从不同方向，对不同类型的船舶火灾，分析说明，如有不成熟的看

法，希望能与大家切磋，共同提高。

（一）船舶机舱火灾的扑救

1、大型货运船舶机舱火灾的特点

（1）火势发展快，温度高，烟雾大

机舱是船舶的动力系统，机舱结构复杂并且存在众多危险性。机

舱内部存放有大量的燃料油，如果机舱起火，火势会迅速蔓延整个机

舱，温度急剧上升，因为火势的剧烈发展，燃料油不完全燃烧会产生

大量毒气，烟雾。由于高温使得大量燃料油挥发，油蒸汽将充斥整个

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机舱，部分油气会由门缝向外扩散，形成更大的危险。

（2）火势蔓延迅速

船舶机舱采用钢材建造，由于钢材在500～800OC高温下，15分

钟左右就将失去原有的强度与韧性，使得火势不能局限在机舱内部，

而是向船舶上部及顺仓壁向整条船蔓延。

（3）爆炸危险性高，容易造成人员伤亡

由于机舱内部燃料油多，当发生火灾时，在机舱内不能完全燃烧，

随着温度升高燃料油大量挥发，当挥发的油蒸汽达到某一特定值时，

就会产生蒸汽爆炸，这很容易使得船员和灭火的战斗员伤亡。

（4）船舶内部通道狭窄，人员不宜疏散

船舶内部所有的通道都比较狭窄，如果发生火灾，由于人员的恐

慌，会造成严重的通路不畅，群死群伤问题将会比较突出。

（5）浓烟大、毒性强、能见度差，不利于侦察、进攻

当机舱火势呈上升趋势时，机舱内部温度高、浓烟大、毒性很强，

侦察员和战斗员难以深入，给侦察与灭火救援带来许多困难。

2、扑救船舶火灾的战略

（1）集中兵力，做好打持久战的准备

由于船舶结构复杂，并且内部通道狭窄，船舶整体由是相对的密

封，另外船舶可能处于运动或半运动状态，结合这些因