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航空航天人才培养教育研究

1航空航天学科专业设置

1.1MIT航空航天学科专业设置MIT的航空航天专业是美国同领域中最有名

的专业，其人才培养理念和课程设置举世闻名[3]。MIT在1959年成立航空航天

系（TechnologyDepartmentofAeronau-ticsandAstronautics），分属于工学院。在20

世纪70年代早期，航空航天系建立起统一的工程课程体系，包括静力学、固体

力学、材料学、动力学、流体力学、热动力学与推进、线性系统等。注重各课程

之间的内在联系，同时强调作为本领域的领导者需要考虑技术解决方法与经济、

政治、社会、环境需求和社会约束之间互相关系的理念[4]。在21世纪初，科学

知识与工程实践相结合逐步形成现代工程理论体系，航空航天系对课程体系进行

了彻底改革，经过两年的全面发展，形成一种全新工程教育理念和实施体系

[5]———CDIO，CDIO代表构思（Conceive）、设计（Design）、实现（Implement）

和运作（Operate），这对MIT产生了根本而持久的制度影响，更广泛地影响了全

美工程教育，其航空航天学科从20世纪90年代起连续多年位居全美工科第一。

独特的航空航天工程教育不仅促进了科技创新与发展，也引领着世界工程教育的

改革方向，对美国在航空航天领域走在世界的前列起着极其重要的作用。学生在

航空航天工程（AerospaceEngineering）和工程学（Engineering）经过4年学习，

将获得理学学士学位（BachelorofScience）。工程学是航空航天工程的一个补充，

对多学科关联的工程技术领域如机器人与控制、计算工程、力学或工程管理等有

更深入、更广泛的理解，由ABET（AccreditationBoardforEngineeringandTechnology）

工程认证委员会授予学位[6]。航空航天系设有航空与航天科学工程和航空与航

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天信息科学工程两个本科专业方向[7]。1.2国内综合性大学航空航天学科专业设

置航空航天是工程性极强的行业，集中了许多尖端技术，涉及机械、电子、光学、

信息科学、计算机技术、材料科学等高新技术，是一个极其庞大、复杂、综合的

系统工程，依赖于多学科背景知识的支撑。根据教育部高等教育司颁布的《普通

高等学校本科专业目录（2012年）》[8]，航空航天类分属工学学科门类，基本专

业包括航空航天工程、飞行器设计与工程、飞行器制造工程、飞行器动力工程、

飞行器环境与生命保障工程等5个专业；特设专业包括飞行器质量与可靠性和飞

行器适航技术两个专业。在《国家中长期科技发展规划纲要》(2006—2020年)

发展目标提到生物、材料和航天等领域的前沿技术达到世界先进水平，大型飞机、

载人航天与探月工程被列入16个重大专项，空天技术也被列入前沿技术中[9]。

显示出中央对我国航空航天事业发展的高度重视，给原来航空航天的高校带来了

巨大的发展机遇。原航空工业部时期的六大高校：南京航空航天大学、北京航空

航天大学、南昌航空大学、沈阳航空航天大学、郑州航空工业管理学院和西北工

业大学。哈