桥梁设计桥梁施工.pptx

桥梁上部施工技术;桥梁工程课的地位——最主要的专业课；

主要内容——构造原理、计算方法、施工技术和方法；

有关桥梁工程的主要课程——建筑材料、力学、结构设计、工程地质、桥梁设计、桥梁施工、桥梁电算、其它专题报告；

本课程的主要内容——桥梁上部结构施工技术与方法介绍；;京津塘高速公路;上海嘉浏高速公路;上海沪青平高速公路;长深高速广东梅河高速公路;重庆万梁高速公路;长张高速(M35二广高速联络线)湖南常张高速公路;广昆高速公路广西百罗路段;重庆渝黔高速公路;一、国内桥梁施工技术发展简史

桥梁施工技术的发展可分为古代、近代、和现代三个阶段

我国在桥梁建造技术上有着悠久的历史和光辉的成就。根据史料考证，在三千年前的周文王朝代，就有在渭河上架设浮桥和建造粗石桥的文字记载。隋、唐时期，是我国古代桥梁的兴盛年代，其间在桥梁型式、结构构造方面有着很多创新，可谓“精心构思，丰富多姿”。宋代之后，建桥数量大增，桥梁的跨越能力、造型和功能又有所提高，在桥梁施工方面充分表现了我国古代工匠的智慧和艺术水平，成为我国桥梁建造史上的宝贵财富。

但这些古代的桥梁施工依靠经验，没有力学知识的指导，材料采用天然或简单加工的木材、石材、竹索、藤索、铁索、铸铁、锻铁等，桥式主要为梁、拱和索桥三大类，桥梁基础结构简单，建造技术相对落后、工具简陋。;回顾旧中国的桥梁，长江是天堑，黄河上的三座桥梁：津浦铁路济南铁路桥，京汉铁路郑州铁路桥和兰州市黄河桥以及上海、天津、广州等大城市中的一些桥梁也无一不是由洋商承建的。

解放初期，我国的公路、城建部门在恢复、改造和新建公路与城市道路上改建和新建了数量可观的桥梁，使通车里程比解放前有了成倍的增长。但由于起重设备的限制，装配式桥仅在简支梁桥上使用，其他类型桥梁的施工仍多采用土牛胎、竹木支架、拱架现浇或砌筑施工。

1976年以后。中国进入了改革开放的新时期，经济开始复苏。交通建设作为先行官也得到了政府的重视，特别是率先开放的广东省，成了八十年代初桥梁建设的一块宝地，引来全国许多省???的桥梁工作者投身于那里火热的工地。;在八十年代所取得的成就和1991年自主建成上海南浦大桥鼓舞下，中国桥梁工程界迎来了20世纪最后十年中大规模建设大桥的高潮。在整个九十年代，中国建成了数以百计的大桥。

通过这些大桥的建设，中国桥梁界基本掌握了国外的先进桥梁技术，并在运用中结合国情，有所改进和局部的创新，取得了长足进步，缩小了和发达国家的差距，为21世纪更大规模的桥梁建设计划奠定了基础。

进入21世纪后，沿长江的江苏省、湖北省和重庆市为发展

经济建成了许多跨江大桥，其中包括一些破纪录跨度的大桥。;二、国外桥梁施工技术发展简史

在18世纪以前,世界各国的桥梁都是采用天然材料,如石料、木材以及由泥土烧成的砖所建造,石拱桥的跨度大都在30m以内。

1779年,英国第一座跨度30.65m铸铁拱桥Coalbrookdale桥的问世标志着西方用木石建造桥梁时期的终结。而在中国,早在唐朝中叶,即公元六世纪已出现的铁链索桥可以说是东方结束木石时代的另一种表现形式,比西方早了一千多年。

1760开始的英国工业革命造就了现代科学技术,也包括现代炼钢法的诞生,使19世纪成为铁路和钢桥的时代。19世纪中叶钢材出现，随后又出现高强度钢材，使桥梁工程的发展获得了第一次飞跃，跨度不断加大。19世纪末的钢桥已突破了500m的跨度。这是一个了不起的成就,凝聚了许多桥梁先驱者的智慧和艰辛。;20世纪初，钢筋混凝土得到广泛应用，随后在1929年法国工程师弗莱西奈发展了预应力技术，使各种新颖的桥式结构不断涌现，相应的各种桥梁施工方法也应用而生。悬臂施工技术最早是在前联邦德国采用的，1952年采用这种方法在莱茵河上建成了沃伦姆斯T型刚桥后很快传播至全世界，悬臂施工发法的出现使大跨径预应力混凝土桥梁得到了迅猛地发展。

50年代末，顶推法问世，并于1959年首次在奥地利的阿格尔桥上成功采用。

50年代，世界上出现了第一座现代钢斜拉桥，60年代，预应力混凝土斜拉桥已开始大量修建，60年代后又创造了逐孔施工法、转体法等技术。

80年代和90年代，特别是大跨深水桥梁日益增多。;20世纪末，在世界各国已建成的桥梁中，悬索桥的最大跨径已达1991米（日本明石海峡大桥），斜拉桥已达890米

（日本多多罗桥），混凝土拱桥已达420米（万县长江大桥），预应力混凝土梁桥已达301米（挪威斯托尔玛桥）。

世界发达国家已经面向21世纪更大宏伟的跨海大桥工程建设。跨海超大跨度桥梁的理论和技术准备工作正在进行中,应用现代信息技术和新材料的研究工作也在准备中。

世界各国通过这些大型桥梁的建造，极大地提高了当今桥梁施工的技术水平，未来的桥梁建设将更注重新技术、新工艺、新材料、新设备等方面的广泛