船舶气象仪现场比测方法编制说明.pdf

1工作简况

1.1任务来源、计划项目编号、标准负责起草单位和参加起

草单位

为了促进海洋观测仪器设备比对工作的深入开展，推进

海洋灾害监测、预警报工作统一、规范化管理，自然资源部

组织制定了《2022年度自然资源标准制修订工作计划》（自

然资办发〔2022〕39号），由自然资源部北海发展研究院（原

国家海洋局北海标准计量中心）牵头，自然资源部北海生态

中心（原国家海洋局北海环境监测中心）、自然资源部北海海

洋技术中心（原国家海洋局北海海洋技术保障中心）、山东省

科学院海洋仪器仪表研究所、山东省经海仪器设备有限公司、

山东东润仪表科技股份有限公司、自然资源部东海发展研究

院（原国家海洋局东海标准计量中心）参与，结合各海区计

量站、海洋台站和浮标、及公务船、远洋船、商船、渔船等

船舶的工作实际，开展计划项目编号为202220031的“船舶

气象仪现场比测方法”行业标准的制定工作，包括现场调研、

资料收集、现场比测、数据分析及报告编制等一系列研究任

务。

1.2制定背景

随着海洋气象自动化观测系统的业务化运行，对海洋观

测数据的准确性、可靠性、一致性和可比性提出了更高的要

求。船舶气象仪是海洋气象自动化观测系统业务化运行的观

测设备，主要用来获取中远海的海洋气象观测资料，是海洋

台站和浮标观测系统的重要补充，安装船舶包括公务船、远

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洋船、商船、渔船等。然而由于船舶气象仪的高度集成，观

测仪器拆卸、安装和运输不够方便，且基于观测数据需连续、

送检周期较长、替换配件不足等多种原因，往往采取安装前

送法定计量检定机构检定，安装使用后就不再送检，使用期

间采取比测的方式来进行船舶气象仪传感器数据的溯源。但

是目前各专业计量机构对船舶气象仪现场比测的内容、步骤

和方法不尽相同，具体指标不够明确，没有统一的标准方法，

比测过程中使用仪器设备的准确度不同，人为因素带来的影

响较大，往往造成船舶气象仪比测数据存在误差，不利于海

洋行业气象观测数据的整合和统一。

为保证海洋观测预报工作量值和数据的准确可靠，为提

高海洋防灾减灾能力和水平，为促进和保障海洋经济又好又

快发展，对船舶气象仪现场比测方法的标准制定工作显得尤

为迫切和重要。通过探索性地开展《船舶气象仪现场比测方

法》行业标准的研究制定工作，期望规范和统一船舶气象仪

现场比测方法，为气象要素数据的统一提供依据，完善气象

自动化观测设备比测方法体系，为海洋防灾减灾工作开展提

供技术支撑和保障。

1.3主要工作过程、标准主要起草人及其所做的工作

本标准自2022年9月立项，2022年10月召开项目启动

会，会议就《船舶气象仪现场比测方法》（草案）研讨确立了

标准的适用范围、结构框架和核心技术内容，并确定了《船

舶气象仪现场比测方法》行业标准制定工作方案，随后立即

开展了现场调研和资料收集，并于2023年8月至10月开展

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了现场比测试验工作并形成标准初稿；于2023年12月形成

了标准的征求意见稿和编制说明；预计2024年3月开展意

见征求，向计量检定机构、科研院所、仪器使用单位、仪器

生产制造单位发出“征求意见函”，涉及海洋和气象行业21

家单位。2024年4月结束征求意见阶段。2024年5月完成

送审稿；2024年6月召开审查会；2024年7月修改形成报

批稿。

工作流程图如下：

项目启动会编制工作方案调研实施，资料收集

现场比测技术专家研讨编制比测实施方案

标准征求意见稿意见征询，意见汇总处理表专家评审

形成标准送审稿

本标准由自然资源部北海发展研究院（原国家海洋局北

海标准计量中心）主要承担并组织编制，参与编制的单位有

自然资源部北海生态中心（原国家海洋局北海环境监测中

心）、自然资源部北海海洋技术中心（原国家海洋局北海海洋

技术保障中心）、山东省科学院海洋仪器仪表研究所、山东省

经海仪器设备有限公司、山东东润仪表