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R6160潍柴技术数据参考

一．R6160系列柴油机为四冲程、直列、水冷、6缸、中速机，按进气方式有增压、增压中冷机型；按起动方式有气马达和电马达两种，冷却方式为闭式冷却。

12

1

2

型式

直列、四冲程、直喷水冷、增压

5

气缸数

气缸直径\活塞行程mm

标定工况KW\r\min超负荷工况KW\r\min

压缩比\活塞总排量L

供油提前角℃A

进气方式

6 缸

3

160\225

4

164\1000

184\1000

220\1000

180.4\1032

202.4\1032

222.2\1032

6

14.5;1\27.14

7

8

24±1

增

压

增压中冷

增压

增压中冷

9

发火挨次

1-5-3-6-2-4

10

11

12

14

冷态气门间隙

配气相位

〔曲轴转角〕燃油消耗率g\KW.h

喷油嘴起喷压力

MPa

机油消耗率

g\KW.h

机油压力MPa出水温度℃曲轴回转方式

〔面对飞轮〕

0.35±0.06

进气门开，上止点前57°±5°；进气门关，下止点后40°±5°

排气门开，下止点前46°±5°；排气门关，上止点后48°±5°

≤213

≤210

13

19.6

25.4

≤1.77

15

16

17

0.2～0.5〔报警压力≤0.176〕

≤85℃〔报警温度≥88±3〕

逆时

顺时针

逆时针

顺时针

逆时针

顺时针

逆时

针

逆时

针

逆时针

针

序

机

型

R6160

R6160

R6160

R6160

R6160

R6160

R6160

R6160

R6160

号

项目

A-1

A-2

A-3

A-4

A-5

A-6

AD

ZD-4

ZD-2

184\10

276\10

328\100

00

00

0

202.4\

303.6\

360.8\1

1000

1000

000

1-4-2-6-3

1-5-3-6-

1-4-2-6-

1-5-3-6-

1-4-2-6-

1-5-3-

-5

2-4

3-5

2-4

3-5

6-2-4

三．喷油器与喷油泵由于柴油机中最周密的偶件，喷油器假设在运行中如因使用、维护不当，燃油不清洁等缘由，造成针阀周密偶件过热、变形、卡死等现象产生，具体表现在柴油机性能方面就是油耗增加，功率下降，排温过高，排气冒烟等。

四．〔1〕发火挨次为1-5-3-6-2-4的进、排气门调整列表：

缸

次

1

2

3

4

5

6

第一缸0度上止点，即膨胀冲程时，能调整的气门

进排

进

排

进

排

转360度后第6缸上止点，即膨胀冲程时，能调整的气门

排

进

排

进

进排

发火挨次为1-4-2-6-3-5的进、排气门调整列表：

缸

次

1

2

3

4

5

6

第一缸0度上止点，即膨胀冲程时，能调整的气门

进排

排

进

排

进

转360度后第6缸上止点，即膨胀冲程时，能调整的气门

五．供油提前角的调整：

进

排

进

排

进排

柴油机工作时，柴油喷入燃烧室的时刻直接影响到燃油和做功是否在最正确时刻，因此影响到机器的动力性、经济性、牢靠性和排放指标。为此柴油机出厂时供油提前角都已调整好，一般无需再调整。但假设觉察柴油机工作不正常，而需要检查时，可按下法进展：首先拆下第一缸高压油管，于出油阀紧做上装一试管。同时将喷油泵调速器操纵把手置于最大供油量位置处，用螺丝刀撬动油泵柱塞下端面泵油，当试管内消灭油柱即行停顿。然后松开柴油机缸盖放气螺钉，按柴油机的工作转向用盘车杆盘转飞轮，当玻璃管内的油面开头冒动时，即停顿盘转飞轮，此时机后盖上的箭头指针所指的刻度，即为该缸的供油开头点。〔如无检查装置，也可拆下高压油管，通过出油阀紧座的孔口来观看油面检查，但准确性稍差。〕并以此按柴油机工作次序〔1-5-3-6-2-4〕将各缸逐一检查。船用左机和右机转向相反，工作次序亦逆〔1-4-2-6-3-5〕。

六．常见故障的分析与排解：

〔一〕.柴油机不能起动

序号

产生原因

排除方法

1

使用方面

〔1〕电起动机，蓄电池电力缺乏

检查蓄电池电液比重〔应在1.28-1.30〕，冬季或严寒地区，应对蓄电池进展保温，或承受保

温〔低温〕蓄电池

〔2〕开车把手不在开车位置

将开车把手旋紧在开车位置

〔3〕柴油机带有负荷

脱离负荷

〔4〕机油粘度大，流淌性差

按环境温度选择相适应的机油或加热机油

〔5〕燃油系统内有气体

放尽系统内气体

〔6〕柴油内含水分

检查油箱、旋开柴油滤清器下部的螺塞除水

〔7〕柴油选用不当

按地区、季节选用

2

燃油系统方面

〔1〕油管接头漏油

检查并旋紧接头

〔2〕油管堵塞

检查并清洗或吹通

〔3〕柴油滤清器堵塞

拆开清洗或更换滤芯

〔4〕喷油器喷雾不良

调整并检修喷油器，必要时更换针阀偶件

〔5〕供油提前角不对