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装配中心基层管理人员培养方案
目录
一、编制依据.
二、工程概况.
三、工程筹划及施工部署
四、劳动力、机械设备的配置
五、主要材料计划.8
六、装配式公路钢桥施工工艺.8
七、装配式公路钢桥施工注意事项.10
八、装配式公路钢桥施工质量保证措施11
九、安全文明施工及环保措施.13
十、装配式公路钢桥运营阶段安全保障措施15
一、编制依据
1.《装配式公路钢桥多用途使用手册》
2.《公路施工手册-桥涵》
页脚内容
装配中心基层管理人员培养方案
3.《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）
4.《郑州市轨道交通2号线一期工程施工设计图》（广播台站）
5.《郑州市轨道交通2号线一期工程广播台站施工组织设计》
6.其他国家、河南省、郑州市的有关规范、标准
二、工程概况
2.1工程地理位置
郑州市轨道交通2号线一期工程土建施工01工区广播台站起于连霍高速,
主体分布在连霍高速与花园路（原郑花公路）交叉口西南象限绿化带内，由北向
南下穿规划少林路、龙门路，止于广汽汽车展厅。车站主体为地下二层双跨闭合
箱型框架结构，采用明挖顺筑法施工。附属结构风道及出入口为单层箱型框架结
构，采用明挖顺筑法施工。车站主体结构跨河南省电视台8号演播厅出口及跨现
状龙门路口处路面段采用盖挖法施工。施工完围护结构，基坑开挖2m左右铺设
321钢桥和路面系统作为施工临时道路。
根据现场实际观测，高峰时段小时内，龙门路双向车辆流量为228辆/小时；
8号演播厅进出道路双向车辆流量为30辆/小时。龙门路盖挖段钢便桥里程为
YDK9+794.5～YDK9+805.3，8号演播厅出口盖挖段钢便桥里程为YDK9+540.2～
YDK9+551.0,详见附图1-《广播台站盖挖段钢便桥平面布置图》。
2.2工程地质及水文地质
广播台站地貌类型为流水地貌，地貌类型属黄河冲洪积平原，场地起伏不大，
地势较平缓。地面高程88.115～88.565m。地层由上至下分别为：
第(1)层：杂填土（Qml），杂色，稍湿，稍密，上部城市绿化草坪，下部为
4
砼块、碎砖头等建筑垃圾的粉土。本层分布广泛，沿线地段均有揭露。层底标高
页脚内容
装配中心基层管理人员培养方案
81.03～87.70m，层底深度0.50～5.80m，层厚0.50～5.80m，平均层厚2.12m。
第(2-1)层：粉土（Qal），褐黄色，稍湿，稍密，干强度低，韧性低，摇振反
4
应中等，无光泽反应。本层分布广泛，沿线地段多有揭露，局部未见。层底标高
75.78～85.69m，层底深度2.44～12.50m，层厚0.80～9.70m，平均层厚3.76m。
第(2-3)层：细砂（Qal），褐黄色，饱和，中密～密实，主要矿物成分长石、
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石英、少量云母。本层仅局部揭露，局部夹粉砂。层底标高72.53～78.87m，层
底深度9.20～14.30m，层厚1.60～10.80m，平均层厚5.
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