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集团有限公司土围堰施工专项方案

五孔桥（京沪铁路至滨河路）工程

土围堰施工专项方案

*****团有限公司

五孔桥（京沪铁路至滨河路）工程项目经理部

2019年12月10日

目录

TOC\o1-2\h\u27709一、工程概况及地质 1

31731、工程概况 1

309022、地质情况图 2

119893、工程地质条件 2

14063二、施工作业安排 3

3118三、施工顺序 4

15612四、主要项目施工方法及作用 4

280011、施工测量 4

221292、施工围堰工程的作用 4

9338五、围堰施工 5

304361、围堰形式选择原则： 5

3862、设计标准 5

301523、围堰结构设计 5

430152、施工方法 6

20359六、防汛措施 7

14801、防汛组织机构 7

89512、防汛值班 7

113373、现场防汛措施 8

193664、突发事件的抢险措施 8

250285、资源配置 8

25726、质量控制措施 9

178897、安全保证措施 10

11207七、环境保护措施 11

11860八、安全生产措施 11

18590九、文明施工措施 12

6112十、雨季施工措施 13

6112十一、稳定性验算 13

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五孔桥清流河围堰施工方案

一、工程概况及地质

1、工程概况

五孔桥（京沪铁路至滨河路）工程起于滁州市区遵阳街下穿京沪铁路涵洞通道东侧出口6m处终点连接芳寺路与滨河路交叉口。为打造东大街机非混行的慢行系统，拟新建人行桥及两端桥头接线工程。项目起点桩号，终点桩号K0+712.556，总长462.556m（包括桥梁全长227m），其中跨河段全长约180米。

清流河属长江流域的滁河水系，为滁河左岸最大的一级支流，清流河属于山丘区河道。

桥梁跨径布置为：（45+70+45）m+（3*20）m。主桥中心桩号为K0+511，跨河主桥上部结构采用（45+70+45）m悬臂浇筑变截面预应力混凝土连续箱梁，三跨过主河道，主墩采用墙式墩、边墩采用柱式墩。其中跨河段180米，清流河东侧1#墩采用土围堰，清流河西侧3#、4#、5#墩采用土围堰。

土围堰施工平面布置图

2、地质情况图。

3、工程地质条件

根据工程地质资料显示，场地土层自上而下划分如下：

①层杂填土（Q4ml）：层厚1.4～3.9m，层底标高9.89～11.36m，杂色,湿,成分主要为黏性土，含少量碎石、砂砾及植物根系，该层主要分布于场地两岸堤坝处，堆填时间短，不可利用。

②层粉质黏土（Q4al+pl）:层厚3.2～7.7m，层底标高-1.49～4.26m。灰褐色、褐黄色，可塑为主，湿-饱和，切口稍粗糙，干强度低，韧性低。其标准贯试验实测击实数N值为7.0~10.0击/30cm,平均值为8.2击/30cm。

=3\*GB3③层砾砂（Q3al+pl）：层厚3.5～5.5m，层底标高-5.59～0.16m。灰黄色,饱和,主要由砂砾为主夹有石英长石及云母等矿物，密实状，其标准贯试验实测击实数N值为41.0~47.0击/30cm,平均值为44.8击/30cm。

=4\*GB3④强风化泥质砂岩：层厚31.70～3.1m，层底标高-8.9～-2.14m。

棕红色,原岩的结构和构造破坏明显，风化侵蚀显著,主要由黏土矿物组成，岩芯极破碎，含风化碎屑，手捍易，岩质较软，强度低，部分岩芯遇水出现砂化现象，岩芯平均采取率一般在30%，RQD一般小于10%。其标准贯试验实测击实数N值为48.0~56.0击/30cm,平均值为51.8击/30cm。

⑤中风化泥质砂岩：钻探未揭穿该层，结构构造总体较为清晰，主要由黏土矿物组成，岩芯以短柱及柱状为主，柱状类岩芯重击易断，结构较低，部分岩芯遇水出现砂化现象，为极软岩，岩体基本质量等级为V级。岩芯平均采取率一般在85%，平均RQD一般为50%。

二、施工作业安排

根据工程特点，施工前必须进行土石方围堰施工。排水后清淤进行桩基施工。

1、技术准备工作：施工前，组织项目班组进行现场勘察，了解场地环境、地质及水下情况，以便制订专项施工方案。

2、人员、机械落实：进场前租用施工专用机械，组织劳动力有序进场。

3、施工计划工期：2019年10月6日至2019年10月30日。

三、施工顺序

工艺流程：现场勘察→清除施工范围内绿化及障碍物→测量放线→制定合理施工方案→围堰施工（进占法填土施工）→排水、清淤→桩基施工→墩柱施工→盖梁施工→桥面施工→拆除