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从价值链视角分析汽车行业的成本管理论文

成本管理充分动员和组织企业全体人员，在保证产品质量的前提

下，对企业生产经营过程的各个环节进行科学合理的管理，力求以最

少生产耗费取得最大的生产成果。以下是店铺今天为大家精心准备的：

从价值链视角分析汽车行业的成本管理相关论文。内容仅供参考，欢

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从价值链视角分析汽车行业的成本管理全文如下：

引言

近年来，我国汽车行业暂居下风，究其原因主要有以下几点：一

是，政府干预对汽车行业的发展具有一定的影响，一方面政府对某些

品牌重点扶持，甚至形成一定程度的垄断，使一些不在扶持范围内，

但却物美价廉的品牌越来越脱离市场，汽车行业出现畸形发展趋势;另

一方面，一些地方汽车企业靠地方保护主义来维持其投入产出的效率

效益，这种以牺牲汽车质量、售后服务为代价的做法，伤及汽车用户，

而最终真正的受害者却是中国汽车产业本身。二是，我国汽车行业规

模小、成本高。我国汽车销售量虽呈增长趋势，但利润却持续降低，

这种销量与利润成反比的现象，很大一部分原因是成本管理方法落后，

提供的成本信息少，且不具备说服力，影响决策的正确性，使企业的

成本管理缺乏战略高度。三是，技术落后，开发能力低。改革开放以

来，中国汽车工业有了长足进步，已具备相当的技术开发能力和进一

步发展的基础，但仍处在技术引进为主的创新过程中。

文章从价值链的角度出发，为汽车行业寻求一种成本降低的有效

途径，对该行业的发展具有重要的理论和实践意义。

1汽车行业内部价值链优化

当前汽车行业主要通过财务报表反映其事后成本，很难反映具体

的成本信息，影响了决策活动的进行。价值链分析往往能够弥补成本

管理方面的相关欠缺，揭示出非增值作业，通过提高增值作业的效率，

来降低成本[1]。

汽车行业可通过价值链分析，有效确定各企业在行业价值链中所

处的位置及作用，从整体上寻求成本降低的路径。同时，企业作为价

值链上的一个环节，自身也可以是一个价值链整体，其内部的各个作

业中心就成为价值链上的环节，通过降低这些作业中心的成本，实现

企业内部的成本降低[2-3]。价值链分析要求企业不仅要考虑企业自身

的利益，而且还应兼顾价值链上下游相关企业的利益，将内外两条价

值链进行有机统筹，有助于企业实现总成本最小、总价值最大的战略

目标。

一个企业，其内部组织通常包含上图中的各个价值单元。由于每

一个价值单元都要消耗一定的成本，因此，将每一部分作为内部价值

链上的多个环节，进行成本管理，有助于实现整条价值链成本降低，

汽车行业内部价值链如图1所示。

1.1采购环节成本分析

采购部门的工作可以从四个方面进行优化，一是汇总各部门所需

采购的零部件、物品清单，然后进行汇总，编制总的采购清单;二是根

据采购清单进行市场考察，寻求合适的供应商，并采取一定的措施，

既可以保持供应商与企业之间的良好关系，又要防止供应商控制价格，

从而降低采购成本;三是采购之前要做好计划，合理规划采购次数、品

种、采购数量，提高采购效率，降低采购成本;四是合理安排市场调查、

采购等人员，提高工作效率[4-5]。

1.2成本管理模式分析

目前我国汽车行业主要采用传统成本管理模式，忽视了汽车行业

日益盛行的精益生产管理模式，因此，应从精益生产角度对成本管理

进行调整，从而满足该行业的发展需要。

产品的产生要经过设计和生产环节，不同的设计带来不同的成本，

从源头阶段进行成本控制，是产品成本降低的最有效途径。在精益设

计阶段，成本管理主要采用目标成本法，其步骤如下：首先，采用倒

挤公式来确定目标成本;其次，进行目标成本分解，形成产品零部件的

分成本;再次，对各个分目标成本的实际水平进行预测和分析。

在精益制造的过程中，成本管理的方法通常采用作业成本管理方

法。作业成本管理方法以提高客户价值为目标，通过合理和系统的程

序来分配和分析成本，并且通过对成本动因分析，识别增值和非增值

作业，提高增值作业的效率，减少非增值作业，以此降低成本。对于

精益制造成本的优化，重点在于改善生产和管理技术，而不应一味的

引进新的高端的设备等，不仅不符合当前我国汽车行业的现状，对销

售量无益，对成本控制也没有好处[6]。

1.3存货成本分析

库存涉及产品入库，产品出库的环节，及时性对于降低库存成本

来说极为重要，要做到及时性就要统筹好需求量、库存量、生产量和

销售量之间的关系。如果库存的管理跟不上，