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从价值链视角分析汽车行业的成本管理论文
成本管理充分动员和组织企业全体人员,在保证产品质量的前提
下,对企业生产经营过程的各个环节进行科学合理的管理,力求以最
少生产耗费取得最大的生产成果。以下是店铺今天为大家精心准备的:
从价值链视角分析汽车行业的成本管理相关论文。内容仅供参考,欢
迎阅读!
从价值链视角分析汽车行业的成本管理全文如下:
引言
近年来,我国汽车行业暂居下风,究其原因主要有以下几点:一
是,政府干预对汽车行业的发展具有一定的影响,一方面政府对某些
品牌重点扶持,甚至形成一定程度的垄断,使一些不在扶持范围内,
但却物美价廉的品牌越来越脱离市场,汽车行业出现畸形发展趋势;另
一方面,一些地方汽车企业靠地方保护主义来维持其投入产出的效率
效益,这种以牺牲汽车质量、售后服务为代价的做法,伤及汽车用户,
而最终真正的受害者却是中国汽车产业本身。二是,我国汽车行业规
模小、成本高。我国汽车销售量虽呈增长趋势,但利润却持续降低,
这种销量与利润成反比的现象,很大一部分原因是成本管理方法落后,
提供的成本信息少,且不具备说服力,影响决策的正确性,使企业的
成本管理缺乏战略高度。三是,技术落后,开发能力低。改革开放以
来,中国汽车工业有了长足进步,已具备相当的技术开发能力和进一
步发展的基础,但仍处在技术引进为主的创新过程中。
文章从价值链的角度出发,为汽车行业寻求一种成本降低的有效
途径,对该行业的发展具有重要的理论和实践意义。
1汽车行业内部价值链优化
当前汽车行业主要通过财务报表反映其事后成本,很难反映具体
的成本信息,影响了决策活动的进行。价值链分析往往能够弥补成本
管理方面的相关欠缺,揭示出非增值作业,通过提高增值作业的效率,
来降低成本[1]。
汽车行业可通过价值链分析,有效确定各企业在行业价值链中所
处的位置及作用,从整体上寻求成本降低的路径。同时,企业作为价
值链上的一个环节,自身也可以是一个价值链整体,其内部的各个作
业中心就成为价值链上的环节,通过降低这些作业中心的成本,实现
企业内部的成本降低[2-3]。价值链分析要求企业不仅要考虑企业自身
的利益,而且还应兼顾价值链上下游相关企业的利益,将内外两条价
值链进行有机统筹,有助于企业实现总成本最小、总价值最大的战略
目标。
一个企业,其内部组织通常包含上图中的各个价值单元。由于每
一个价值单元都要消耗一定的成本,因此,将每一部分作为内部价值
链上的多个环节,进行成本管理,有助于实现整条价值链成本降低,
汽车行业内部价值链如图1所示。
1.1采购环节成本分析
采购部门的工作可以从四个方面进行优化,一是汇总各部门所需
采购的零部件、物品清单,然后进行汇总,编制总的采购清单;二是根
据采购清单进行市场考察,寻求合适的供应商,并采取一定的措施,
既可以保持供应商与企业之间的良好关系,又要防止供应商控制价格,
从而降低采购成本;三是采购之前要做好计划,合理规划采购次数、品
种、采购数量,提高采购效率,降低采购成本;四是合理安排市场调查、
采购等人员,提高工作效率[4-5]。
1.2成本管理模式分析
目前我国汽车行业主要采用传统成本管理模式,忽视了汽车行业
日益盛行的精益生产管理模式,因此,应从精益生产角度对成本管理
进行调整,从而满足该行业的发展需要。
产品的产生要经过设计和生产环节,不同的设计带来不同的成本,
从源头阶段进行成本控制,是产品成本降低的最有效途径。在精益设
计阶段,成本管理主要采用目标成本法,其步骤如下:首先,采用倒
挤公式来确定目标成本;其次,进行目标成本分解,形成产品零部件的
分成本;再次,对各个分目标成本的实际水平进行预测和分析。
在精益制造的过程中,成本管理的方法通常采用作业成本管理方
法。作业成本管理方法以提高客户价值为目标,通过合理和系统的程
序来分配和分析成本,并且通过对成本动因分析,识别增值和非增值
作业,提高增值作业的效率,减少非增值作业,以此降低成本。对于
精益制造成本的优化,重点在于改善生产和管理技术,而不应一味的
引进新的高端的设备等,不仅不符合当前我国汽车行业的现状,对销
售量无益,对成本控制也没有好处[6]。
1.3存货成本分析
库存涉及产品入库,产品出库的环节,及时性对于降低库存成本
来说极为重要,要做到及时性就要统筹好需求量、库存量、生产量和
销售量之间的关系。如果库存的管理跟不上,
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