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AIRPLANEFLIGHTMANUAL
AUTOFLIGHT
03-02-10:AutopilotMalfunction
IFTHEAUTOPILOTMALFUNCTIONS:
1.AutopilotDISCONNECT
TheautopilotmaybedisconnectedbydepresssingtheA/PDISC
buttononeithercontrolwheel,selectingtheA/Pswitchontheflight
guidancecontrolpaneltoOFF,orbyactuationoftheelectricpitch
trimswitchoneithercontrolwheel.Shouldeitherofthesemethods
fail,theautopilotmaybeoverpoweredbytheflightcrew.
IfaFlightGuidanceComputer(FGC)fails,thesecondFGCwill
continuetocontroltheaircraft.AfailureofthesecondFGCwill
automaticallydisconnecttheautopilot.
END
03-02-20:AutothrottleMalfunction
1.AutothrottleDISCONNECT
Theautothrottlemayalsobemanuallydisengagedbydepressingthe
A/TDISCswitchlocatedonthefrontofeachpowerleverortheA/T
ENG/DISENGswitchonthelever.Shouldeitherofthesemethods
fail,theautothrottlemaybeoverpoweredbytheflightcrew,causing
ittodisengage.Overrideforcesmaybeashighastwenty(20)
pounds.
Afailureofeitherautothrottlecontrolsystemwillresultinautomatic
disengagement.Theoppositeautothrottlecomputermustbe
selectedusingthedisplaycontrollerbeforere-engaging.
END
03-02-30:Autopilot(AP)Failure
AP1-2Fail(Amber)
TheAutomaticFlightControlSystem(AFCS)incorporatesaninternal
monitoringsubsystemthatensuresthesafetyoftheautopilot.Thisinternal
monitoringsubsystemprovides“FailOperational”and“FailPassive”
capabilitiesfortheautopilot.
FORTHEAPTOFAILOPERATIONAL:
Iftheinternalmonitoringsubsystemdetectsafailureconditionwithinan
AP,thefailedAPwillbeshutdownandcontroloftheaircraftwillbe
transferredtotheremainingAP.
FORTHEAPTOFAILPASSIVE:
If,afterfailureofthefirstAP,theinternalmonitoringsubsystemdetectsa
failureconditionwithinthesecondAP,thesecondAPwillalsobeshut
downa
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