RPC混凝土技术条件.docx

客运专线活性粉末混凝土〔RPC

客运专线活性粉末混凝土〔RPC〕材料人行道挡板、盖板暂行技术条件

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客运专线活性粉末混凝土〔RPC〕材料人行道挡板、盖板暂行技术条件

2023年十月

前言

客运专线桥梁承受整体式人行道挡板时，由于振动荷载、风力及列车风载较大，使得挡板尺寸大，自重较重；人行道盖板作为客运专线桥梁检查车的移动通道要担当相应的荷载，需增加其截面高度，自重也将加大。客运专线桥面设施多，各种设施的组合使铺设在桥面之上的二期恒载较重。承受活性粉末混凝土材料，可大大减轻桥面二期恒载，提高桥面设施的耐久性，减轻安装难度。同时由于活性粉末混凝土具有较高的抗拉强度，并且在设计时留有了足够的充裕量，可保证在使用过程中构件不开裂，整体性较好，能够很好地满足构件的使用性能和耐久性。

依据铁道部争论开发打算工程“RPC型材料在铁路桥梁中的应用前期争论〔2023G039〕”和“高速铁路桥面设施设计争论及高性能构件的研制

〔2023G015〕”的争论成果，并参考国外有关争论和规定，于2023年开头编制，经过征求意见和审查，形本钱暂行技术条件。

本技术条件负责起草单位：北京交通大学

本技术条件参编单位：北京惠诚基业工程技术有限责任公司

中铁工程设计询问集团铁道第一勘察设计院

铁道第三勘察设计院

本技术条件主要起草人：阎贵平、季文玉、安明喆、钟铁毅、都清、周之琪

李承根、辛兵、徐升桥、邓运清、王召祜

本技术条件由铁道部科学技术司负责解释。

1、适用范围

本暂行技术条件规定了承受活性粉末混凝土〔ReactivePowderConcrete，以下简称RPC〕材料的铁路客运专线桥梁人行道挡板、盖板的技术要求、主要试验方法、检验规章、标志与制造技术验收书、验收标准、质保期等内容。

本暂行技术条件适用于承受RPC材料的铁路客运专线桥梁人行道挡板、盖板的设计、制作、检验。一般铁路桥梁、路堤上承受时可参照本暂行技术条件执行。

2、标准性引用文件

以下标准及设计标准、规程中包含的条文，通过在本暂行技术条件中引用而构本钱暂行技术条件中的条文。在暂行技术条件公布时，所示版本均有效。全部引用的标准及设计标准、规程都有可能在本暂行技术条件使用期间被修订，使用本暂行技术条件的各方应探讨使用以下标准及设计标准、规程最版本的可能性。

《京沪高速铁路设计暂行规定》〔上、下〕 铁建设[2023]157号

《建时速200~250公里客运专线铁路设计暂行规定》〔上、下〕

铁建设[2023]140号

《建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》

铁建设函[2023]285号

《铁路桥涵设计根本标准》 TB10002.1-2023

《铁路桥涵施工标准》 TB10203-2023

《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》

TB10415-2023

《混凝土构造工程施工质量验收标准》 GB50204-2023

《铁路混凝土与砌体工程施工标准》 TB10210-2023

《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10424-2023

《铁路混凝土强度检验评定标准》 TB10425-1994

〔11〕《硅酸盐水泥-一般硅酸盐水泥》

GB175-1999

〔12〕《混凝土外加剂》

GB8076-1997

〔13〕《一般混凝土拌和物性能试验方法标准》

GB/T50080-2023

〔14〕《一般混凝土力学性能试验方法标准》

GB/T50081-2023

〔15〕《混凝土拌和用水标准》

JGJ63-1989

〔16〕《一般混凝土用砂质量标准及检验方法》

JGJ52-1992

〔17〕《混凝土氯离子渗透电量快速测定方法》

ASTMcl202-97

〔18〕《一般混凝土长期性能和耐久性试验方法》

GBJ82-85

〔19〕《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》

GB1499-1998

〔20〕《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》

GB13013-1991

〔21〕《低碳钢热轧圆盘条》

GB/T701-1997

〔22〕《钢纤维混凝土》

JG3064-1999

3、术语

RPC：是由各种专用原料经过特定工艺条件生产出来的水泥基复合材料，其力学和物理性能与现有混凝土材料有较大区分，其设计和施工除特别指明外，不能直接套用现有混凝土材料构件的有关规定进展。

人行道挡板：是位于铁道线路外侧，人行道平面以上，起防护作用的板状构造物。

人行道盖板：是桥梁上供工作人员和桥梁检查车通行的通道路面盖板。构件：在本暂行技术条件中专指客运专线RPC材料人行道挡板及盖板。

4、技术要求

承受RPC材料的铁路客运专线桥梁人行道挡板、盖板应按经有关部门批准的图纸及本暂行技术条件制造。

产品类型

客运专线承受RPC材料制造的人行道挡板及盖板。

原材料要求

原材料应有供给商供