R410a、R134a、R407C、R22特点比较与世界各国制冷剂淘汰时间表.docx

R410a、R134a、R407C、R22特点比较与世界各国制冷剂淘汰时间表

一、R410a、R134a、R407C、R22特点比较

R134a是一种单一成分制冷剂，而R407C和R410A是混合制冷剂。其中R410A是R32和R125的混合物，R407C是R32，R125和R134a的混合物。混合制冷剂的优点在于，可以依据使用的具体要求，对各种性质如易燃性、容量、排气温

度和效能加以考虑，量身合成一种制冷剂。

选择制冷剂需要考虑的因素很多，由于选择任何一种制冷剂 都会对系统的整体运行状况、牢靠性、本钱和市场承受度造成肯定影响。〔本文来源制冷百科公众号〕制冷剂由于其热传递和压降的不同而导致制冷剂传输性能的不同，这会最终在系

统设计和系统性能上产生重大的影响。下面列出了各制冷剂一些重要性质的比较，接下来我们将简要探讨其重要的性能特点。

R134a的容量比R22小，压力比R22低。由于这些特点，一样力量的 R134a空调需要配置一台更大排气量的压缩机，更大的蒸发器、冷凝器和管路。最终所导

致的是，制造和运行一个和R22一样冷量的系统，R134a系统会需要更高的本钱。

R407C的容量和压力都和R22比较接近。因此，只要简洁调整系统设计就能使原R22系统也适用于R407C系统。不过，系统能效比会较原系统降低约 5%。这是由于相对于其他制冷剂，R407C会有高达6度的温度漂移。因此R407C系统在同等标准冷凝器和蒸发器时均会削减热传递，影响系统能效比。

R410A的容量和压力高于R22，运行压力高出50%-60%。高压力和高气体密度带来的结果是，不但可以用更小排气量的压缩机，还可以用更小直径的管路和阀

门。高压排气阀的使用消退了系统冷凝高压带来的隐患。厚压缩机壳体使系统经

受更高的运行压力。压缩机造得厚重些还有一个好处，即 R410A 的运行噪声比

R22压缩机明显地低2-4个分贝。

与R22系统相比，R410A系统有个显著的热传递优势—蒸发器的热传递高35%，冷凝器高5%。〔本文来源制冷百科公众号〕而R134a和R407C的系统热传递系数均低于R22。同等质量流量下，R410A的压降较小，使其可以使用比R22或其他制冷剂更小管路和阀门。这将为制造R410A系统降低更多的材料本钱更有可能并且在长配管家用机和多联机系统中更有优势。

固然，只有重设计系统，才能充分发挥R410A的热传递和压降小的优势——例如可以考虑实行以下优化技术，使用较小直径的盘管，不同的翅片构造和增加循

环回路长度，削减制冷回路的数量。最终我们可以看到，针对R410A制冷剂重设计后的系统中，承受较小体积的蒸发器和冷凝器，本钱更低，而且最高可达30%的制冷剂充注削减量。制冷剂充注量的削减，除了本钱降低外，还能提升整个系

统的牢靠性。

在一样冷量，一样冷凝温度的系统中，R410A的系统能效比〔COP〕可以比R22

高出6％。这是由于压缩机在压缩过程中的损耗更低，蒸发器和冷凝器具有更强的热传递性，整个系统内的压降更小。〔本文来源制冷百科公众号〕高效的热传递和更小的压降使其在一样运行条件下，冷凝温度更低，蒸发温度更高，这使压

缩机在耗电更少，效率比更高的状况下，获得一个更好的运行范围。此外， 对于

R410A的低压缩损失特性，小型商用空调系统中的大型压缩机比小型的家用空调压缩机受益更多。

二、制冷剂的三种状态

饱和制冷剂：饱和制冷剂中汽液转化处于运态平衡，此时的液体，气体处于饱和状态。所谓饱和就是制冷剂中液态和气态共存。

饱和温度和饱和压力之间存在着一一对应关系 ，饱和压力随着饱和温度上升而上升，二者中有一个发生变化，另一个也将消灭相应的变化。系统中蒸发器中的制

冷剂吸热、冷凝器中的制冷剂放热，在这些地方制冷剂处于饱和状态。

对于任意一个饱和温度，我们都可确定制冷系统中的运行压力，而且只有一个饱和压力。从公布的制冷剂特性表中操作者可以查到任何蒸发压力所对应的饱和温度。操作者看到一个蒸发压力值，但他不知道此时的蒸发温度，公布的制冷剂特性表可以告知他盘管的温度。

过热制冷剂：过热制冷剂中制冷剂汽体的温度高于对应饱和压力下的饱和温度，液态制冷剂蒸发后才会消灭过热。所谓过热就是在制冷剂中没有液体存在，制冷剂完全蒸发并开头变热。

在过热状况，制冷剂气体温度和压力之间不存在一一对应关系 。在蒸发器出口四周，制冷剂完全蒸发后仍连续吸取热量而变成温度高于饱和温度的过热制冷剂，

制冷剂在过热状况下由吸气管进入压缩机。在过热状态下，同样的制冷剂温度可以有多种压力。

过热度：在肯定