（5）交通与社会变迁 专题训练 高三历史统编版（2019）选择性必修2大单元一轮复习.docxVIP

（5）交通与社会变迁

1.下图是元朝运河、海运路线图，该图反映元朝（）

A.南北经济差距扩大 B.海陆交通通畅

C.长途贩运贸易兴盛 D.对外贸易繁荣

2.1865年，英国商人杜兰德在北京宣武门外试修了一条观赏铁路，并试行了火车。但是，由于“京人诧为妖物，旋经步军统领饬令拆卸，群疑始息”，该铁路被迫废止。这反映出（）

A.观念落后制约近代交通发展 B.铁路修筑危害清政府统治

C.国人具有强烈的爱国情怀 D.当时中国路权开始遭到破坏

3.1898年，英国著名城市学者和规划师E霍华德提出了花园城市理论，“卫星城”一词首次跃入公众视野。卫星城是指在大城市建立的既有就业岗位，又有较完善的住宅和公共设施的城镇，因其围绕中心城市像卫星一样，故被称为“卫星城”。二战后，英、法、美、日等国新建大量远离主城区的卫星城，吸引了大量市民居住。这一现象出现的主要原因是（）

A.卫星城环境优美且污染少 B.政府政策促进卫星城发展

C.高速公路修建与汽车普及 D.城市中心区人口严重不足

4.1879年，德国杜伊斯堡成为世界最大内河港口，输入矿砂和粮食，输出煤和钢铁制品。1900年，德国船队总吨位由1870年不足百万吨发展至近200万吨，成为蒸汽时代以来第一个能与大英帝国一争高低的船队。由此可知，这一时期的德国（）

A.已经确立“世界工厂”的地位 B.航运业的发展助长其海外扩张

C.海上实力飞跃源于蒸汽机的改进 D.共和政体确立推动经济飞速发展

5.下图为墨西哥画家里维拉创作于20世纪初的壁画《城市的鬼节》。这幅画描绘的是热闹的墨西哥鬼节，画面中戴着墨西哥农夫宽檐帽的骷髅乐手在弹着吉他，许许多多的人在城市的街头举行各种各样的庆祝仪式，画面由以黑、白、蓝、褐为主调的传统色彩搭配。该作品（）

A.充满了浓郁的民族风情 B.表达了对工业文明的反思

C.体现了印象画派的特征 D.反映了现代人的精神危机

6.据《1921年浙江社会经济调查》记载，在浙江与上海的内河运输中，“小轮船除运载旅客外，还拖带货船，但运输的货物以上海过来的为多，从湖州到上海的极少，有时往往空船返航”。对该记载解读正确的是（）

A.技术进步推动农业生产繁荣 B.内河航运加强东西部的联系

C.城乡交流促进民族工业产生 D.新式交通便利工业品的销售

7.刘大鹏《退想斋日记》中载：1923年“火车于本月十四日又行开运，晋粮出境往直隶、往石家庄，每日行十数火车，每车运载新粮可三百石……粮因出境，价又增加”；1932年“近来粮价减缩……一则外省之粟由铁路来晋者不少，此吾晋之粮价逐渐减少也。”据此可知（）

A.军阀混战导致粮价骤变 B.交通改善影响区域粮价

C.经济危机冲击本土经济 D.恶性通胀破坏社会生产

8.下表是20世纪二三十年代汉口公共汽车运营调度时刻表（部分）。据此可知，汉口公交运营管理的进步（）

站名

车到分秒

车开分秒

停车分秒

三元里

-

28分15秒

-

六合路

31分25秒

31分55秒

30秒

华清街

35分50秒

36分55秒

1分5秒

青年会

40分5秒

40分50秒

45秒

怡园

45分55秒

46分35秒

40秒

六渡桥

55分45秒

56分15秒

30秒

A.缓解了城市拥堵的状况 B.加强与外界的经济联系

C.体现了政府的民本理念 D.改变了人们的时间观念

9.下图为河北省省会变迁次序及路线，其中2-9出现在1913—1949年。其主要原因在于（）

A.国家政局变迁 B.社会性质改变 C.都城频繁迁移 D.城市地位升降

10.某学者提出，随着交通工具的变革，人们对空间和距离的感知也会发生变化，并绘制了如下示意图予以形象地展示。据此可以认识到（）

A.科技发展消除了国家界限 B.世界文化多样性逐渐消失

C.世界从分散到整体的全貌 D.人类命运关联度不断提高

11.京九线是位于京广线、京沪线之间的南北铁路干线（如图）。1958年，铁道部提出修建从北京到江西九江铁路干线的计划，但因技术原因，导致计划搁浅。80年代，全国政协提案中提出，将京九铁路延长至香港九龙，并力争在香港回归前全线贯通。经过多年修建，到1996年9月京九线全线开通。京九铁路的运营（）

①推动了南北运输进一步发展②得益于综合国力的不断提升

③适应了国民经济调整的需要④密切了内地与香港地区联系

A.①②③ B.①②④ C.②③④ D.①③④

12.在“中国铁路发展史”的研究性活动中，李同学以五个阶段展示了中国铁路一百多年的发展轨迹。根据所学知识，下列选项的阶段与史实对应正确的是（）

第一阶段

“蹒跚起步”

(1876-1911)

第二阶段

“步展维艰”

(1911-1949)

第三阶段

“奋发图强”

(1949-197