GD39-2023甲醇燃料加注船舶指南.pdf

指导性文件

GUIDANCENOTES

GD39-2023

中国船级社

甲醇燃料加注船舶指南

2023

2023年10月1日生效

北京

第1章通则

第1节一般规定

1.1.1一般要求

1.1.1.1《甲醇燃料加注船舶指南》（以下简称“本指南”）适用于散装载运甲醇且为他船加

注甲醇燃料的钢质船舶（以下简称“加注船”）。

1.1.1.2加注船除应满足本指南要求外，还应根据航行水域满足中国船级社（以下简称“CCS”）

《钢质海船入级规范》及《散装运输危险液体化学品船舶构造与设备规范》或《国内航行海船建造

①

规范》或《钢质内河船舶建造规范》等规范（以下简称“相关规范”）中关于甲醇运输船的相关要

求。加注船尚应符合船旗国主管机关对甲醇运输船和加注船的相关规定（如有时）。

1.1.1.3同时具备为他船加注甲醇燃料和船用燃油功能的加注船，其装载船用燃油的货油区域

应满足相关规范中关于油船的相关要求。

1.1.2材料

1.1.2.1甲醇液货舱、加注设备、管路及附件等与甲醇或其蒸发气体接触的任何部件应采用与

甲醇性质相适应的材料。该材料除满足本指南要求外，尚应满足CCS《材料与焊接规范》《散装运

输危险液体化学品船舶构造与设备规范》的相关要求。

1.1.2.2与甲醇或其蒸发气体直接接触的任何部件不应采用对甲醇敏感的金属材料（如铝合金、

镀锌钢、铅合金等），可采用奥氏体不锈钢、双相不锈钢等。

1.1.2.3与甲醇或其蒸发气体直接接触的任何部件不应采用对甲醇敏感的非金属材料（如丁基

橡胶等），可采用聚四氟乙烯、三元乙丙橡胶（EPDM）等。

1.1.2.4如与甲醇或其蒸发气体直接接触的材料为船用普通碳钢，可根据甲醇货物特性采用适

合的涂装工艺以减少甲醇对金属的腐蚀。

1.1.3风险评估

1.1.3.1本指南1.1.3.2现有船改造为甲醇燃料加注船、8.1.1.2甲醇液货舱兼做甲醇燃料舱应按照

附录1进行风险评估。

1.1.3.2现有船改造为加注船，应针对加注船改造方案进行风险评估，应考虑的因素包括但不

限于（如适用）：

（1）货品变化带来的风险；

（2）船舶布置变化；

（3）加注系统对原有设备/工艺的影响；

（4）液货舱安全；

（5）加注船/受注船存在相互影响；

（6）危险区域的扩展；

（7）防火、探火和灭火。

1.1.4替代设计

1.1.4.1对本指南要求的船上应装设或配备的特定附件、材料、仪表、设备的部件或型式，或

应采取的特别措施和任何程序或布置，可采用其他替代设备或措施，但应通过试验或其他方法，确

①凡是本指南中未注明版本号的引用文件，其最新版本适用于本指南。

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认其至少具有与本指南要求者相等的效能。

1.1.4.2替代设计的等效性应按照CCS《船舶替代设计和布置应用指南》的规定进行证明并经

CCS同意。

1.1.4.3采用替代设计时，不允许用操作方法或程序替代本指南规定的特定附件、材料、仪表、

设备的部件或其型式。

第2节定义

1.2.1除本节明确规定者外，CCS《散装运输危险液体化学品船舶构造与设备规范》的相关定

义适用于本指南。

1.2.1.1加注船：系指设有甲醇货物围护系