安全文明施工措施方案.docx

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重庆城建控股（集团）有限责任公司

建新西路四期（石门至中海段）

安全文明施工措施方案

编制：

审核：

批准：

编制单位：建新西路四期（石门至中海段）项目经理部

日期：2023年08月01日

目录

一、工程概况

二、工程场地地质条件

三、编制说明

四、建立、健全安全文明施工领导小组及安全生产保证体系

五、危险源识辨、风险评价、控制措施

六、文明施工管理措施

七、安全管理措施

八、安全文明施工经济的制约措施

九、安全施工操作要点

十、安全保证措施

十一、人工挖孔桩安全措施

十二、防空洞有限空间作业安全措施

十三、现场用电安全措施

十四、高处作业安全措施

十五、使用机械的安全措施

十六、施工现场“暴露垃圾”的专项治理

十七、办公区域、宿舍区域的管理

十八、食堂卫生管理

十九、环境保护

二十、治安管理

创建安全文明工地是公司展示实力的一个窗口，对于树立我们重庆城建控股（集团）有限责任公司的良好公司形象，认真贯彻“安全第一，防止为主、综合治理”的安全生产方针“管理、培训、装备”并重的原则，坚持“管生产必须管安全”和“谁主管谁负责”的原则；坚持本质安全的基本思想；推行以人为本，全员参与，全过程控制，连续改善的管理理念；建立健全安全生产责任制，实行安全文明施工责任目的管理；充足发挥全体职工的积极性，依靠科技进步，强化全员安全教育，努力提高作业人员的安全技术素质，大力整治事故隐患，形成良好的安全生产环境。以实现安全文明施工的目的。?

工程概况?

建新西路四期位于江北区大石坝-石马河片区，为江北区东西向重要连接通道。起点接石门大桥，终点接建新西路三期。根据建设计划，建新西路提成五路段。分别为石门至中海段、前卫厂段、长安段、鸿恩寺森林公园段。

中海东侧道路位于中海地产东侧，呈南北走向，起点接建新西路四期，终点接现状的北滨一路。道路全长约1.18公里，为城市次干道，标准路幅宽度26m，双向四车道，设计车速40km/h。

本次施工为建新西路四期（石门至中海段），共包含两段，其中：

（1）起点至K0+745.116为建新西路四期石门至中海段；

（2）K0+745.116至终点为中海东侧道路段。

二、工程场地地质条件

1、场地位置及地形地貌

场地位于江北区大石坝街道，拟建重庆市江北区建新西路四期石门至中海段及中海东侧道路工程起点接已建江北区石门立交主线，终点接已建北滨路，有市政公路可以直达场地，交通条件良好。场地地理坐标X=68850～69640，Y=55735～56595。

勘察区属构造剥蚀丘陵地貌。勘察区位于嘉陵江北岸，地形上表现为斜坡地形，北高南低，场地内最高标高250.84m（K0+080左侧），最低标高194.82m（K1+180.101已建北滨路三），相对高差为56.02m，总体地形坡角10°～25°，局部陡坎及陡坡地段达80°。由于城市建设发展，原始地貌已不可辩，现状为原有居民房拆迁废墟及临近建筑物的施工场地以及部分已建道路。经现场访问调查，拟建场地内斜坡、边坡现状处在稳定～基本稳定，未发现破坏变形迹象的出现。

总体上勘察区场地地貌、地形条件较复杂。

2、气象水文

该勘察区气候属亚热带湿润区，气候温和、四季分明、雨量充沛，具冬暖、夏热、秋长的气候特点。常年平均气温17.5℃，极端最高气温44.3℃（2023年8月29日），极端最低气温-3.7℃（1975年12月15日），年平均降雨量为1163.33mm，由于受季风环境气候影响，降雨量年内分派不均，5～9月份降雨量占全年的70%，暴雨多集中在7～8月份，数年平均日最大降雨量93.9mm，日最大降雨量266.6mm（2023年7月17日，江北区），历年最大降雨量为1357.7mm（1986年，江北区），年平均降雨日为168天，常年平均风速1.1m/s，最大风速27.6m/s。

根据地面调查，评估区位于嘉陵江北岸，高于现状嘉陵江水面20.0m以上，地下水较为贫乏。评估区现状基本上为居民住宅区，表层被素填土或粉质粘土所覆盖，素填土厚度约为10.0m以内，最厚处为28.30m，（为ZY19(1)），下覆基岩重要为泥岩，偶可见砂岩出现，呈薄层状或透镜状。经现场调查，评估区无井泉出露和地表水分布。

3、地质构造

拟建场地地质构造位处金鏊寺向斜南西翼。岩层呈单斜产出，岩层产状140°∠9°。场内及邻近未发现有断层，地层连续，岩层产状稳定。

在场地基岩露头中可见两组裂隙：

①组产状258～263°∠75～82°，优势产状260°∠80°，凹凸不平，闭合，胶结较好，间距3.0～5.0m，延伸长10.0m以上，无充填