钢轨廓形打磨验收规范.pdf

钢轨廓形打磨验收规范

1范围

本文件规定了钢轨廓形打磨的验收内容、允许偏差和技术要求。

本文件适用于高速铁路、普速铁路（含重载铁路）、城际铁路、市域铁路、城市轨道60kg/m线路钢

轨打磨前状态检测及打磨作业质量验收。50kg/m、75kg/m钢轨，道岔钢轨打磨作业质量验收可参照执行。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

TB/T2344.1-2020钢轨第1部分：43kg-75kg/m钢轨

TB/T2344.2-2020钢轨第2部分：道岔用非对称断面钢轨

TB/T2658.22-2010工务作业第22部分：钢轨、道岔打磨车作业

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

目标廓形targetprofile

指钢轨打磨后验收时采用的钢轨横截面轮廓。

3.2

设计廓形designprofile

指根据线路及车辆实际情况，综合考虑轮轨接触关系，设计得出的钢轨最佳打磨目标廓形。

3.3

测量廓形measuringprofie

指现场实测的钢轨横截面轮廓。

3.4

打磨质量指数GrindingQualityIndex

指打磨后钢轨测量廓形与设计廓形的贴合度，贴合度越高则打磨质量指数（GQI）越高，其值介于

0-100之间，无单位。

4基本规定

钢轨廓形打磨验收项目应符合下列规定：

a）钢轨廓形打磨验收项目应包括钢轨廓形及钢轨表面质量；

b）钢轨廓形验收应由钢轨廓形不同区域验收公差带和GQI组成；

c）钢轨表面质量验收应由打磨面粗糙度、打磨面宽度、光带位置及宽度、打磨面发蓝带、周期性

磨痕等项目组成。

4

5钢轨廓形验收

5.1验收方法

5.1.1测量点选取方法

4.1.1.1高速铁路

以区间（站间）为单位进行验收，每个区间检查不少于1处，每处不少于1个测量点。

4.1.1.2普速铁路

以区间（站间）为单位进行验收，每个区间直线地段检查不少于1处，每处不少于1个测点。曲线地

段R≤600m曲线检查覆盖率不小于50%，600m＜R≤1200m、R＞1200m曲线每类检查各不少于1条，所检查

曲线至少在圆曲线上检测2个测点。

4.1.1.3城际铁路、市域铁路、城市轨道交通

速度大于等于160km/h，应按照高速铁路测量点选取方法进行选取，速度小于160km/h，应按照普速

铁路测量点选取方法进行选取。

注：测量点检测位置应避开打磨砂轮下降或提升区域、焊缝等特殊位置。

5.1.2测量点标注

每次检测时要对测量点进行标注，并拍照记录钢轨表面状态，以便后续跟踪观测。

5.2钢轨廓形验收方法

5.2.1GQI验收方法

5.2.1.1轨头区域的划分

目标廓形为基准，按Y坐标将轨头分为4个区域，见图1所示。

单位为毫米

图1GQI指标计算时的轨头区域划分

5.2.1.2测量廓形与设计廓形的对齐方法

以目标廓形为基准，在Y/Z坐标系内实测廓形（不旋转）与目标廓形在轨顶中心点处上下对齐，在

工作边Z-16处左右对齐，见图2所示。

5

图2测量廓形与设计廓形的对齐基准

5.2.1.3GQI计算方法

GQI计算方法按照式（1）计算：

GQIKGKG…（1）

1D2A

其中：