机场刚性道面破损的表观形貌分析及薄层修补研究.pptxVIP

机场刚性道面破损的表观形貌分析及薄层修补研究汇报人：2024-01-21

目录引言机场刚性道面破损表观形貌分析薄层修补材料研究薄层修补技术研究机场刚性道面破损薄层修补应用实例结论与展望CONTENTS

01引言CHAPTER

机场刚性道面破损现状及危害随着航空业的快速发展，机场刚性道面破损问题日益突出，严重影响飞行安全和机场运营效率。薄层修补技术的优势相对于传统修补方法，薄层修补技术具有施工周期短、成本低、对原道面结构影响小等优势，逐渐成为机场道面破损修复的研究热点。研究背景和意义

国内研究现状国内在机场刚性道面破损表观形貌分析方面起步较晚，但近年来发展迅速，取得了一系列重要成果。薄层修补技术也逐渐得到应用和推广。国外研究现状国外在机场刚性道面破损表观形貌分析方面，已经形成了较为完善的理论体系，并成功应用于实际工程中。同时，薄层修补技术也得到了广泛应用。发展趋势随着新材料、新工艺的不断涌现，机场刚性道面破损表观形貌分析和薄层修补技术将朝着更加精细化、智能化、环保化的方向发展。国内外研究现状及发展趋势

研究内容01本研究旨在通过对机场刚性道面破损的表观形貌进行深入分析，揭示其破损机理和演变规律，并在此基础上，研究薄层修补技术的适用性、耐久性和经济性。研究目的02通过本研究，期望为机场刚性道面破损的表观形貌分析和薄层修补技术提供理论支持和实践指导，推动相关技术的进一步发展和应用。研究方法03本研究将采用文献综述、现场调研、理论分析、数值模拟和实验研究等多种方法，对机场刚性道面破损的表观形貌和薄层修补技术进行全面、系统的研究。研究内容、目的和方法

02机场刚性道面破损表观形貌分析CHAPTER

裂缝坑槽松散变形破损类型和特征包括纵向、横向、斜向及网状裂缝，宽度和深度不一，严重影响道面结构强度和使用性能。道面集料与粘结料失去粘结力，导致集料散失，形成麻面或脱皮现象。道面局部破损形成的坑洞，通常由裂缝扩展、水损害或施工缺陷引起。包括车辙、拥包等，由荷载作用、温度变化或基层强度不足引起。

ABCD破损原因和机理荷载作用飞机起降产生的动荷载以及地面交通荷载，导致道面结构内部应力超过其承受能力。水损害水分通过裂缝或孔隙进入道面结构内部，削弱粘结力，加速破损进程。温度变化极端温度和温度梯度引起的热胀冷缩，导致道面产生裂缝和变形。施工缺陷施工质量不达标、材料性能不良或设计不合理等因素，导致道面早期破损。

图像处理技术利用数字图像处理技术对道面破损图像进行增强、分割和特征提取，实现破损类型和程度的自动识别。无损检测技术如超声波检测、红外线检测等，用于识别道面内部裂缝、空洞等隐蔽破损。三维激光扫描技术通过三维激光扫描仪获取道面高精度三维坐标数据，重建道面三维模型，进而分析破损形貌和程度。目视检查通过肉眼或辅助工具对道面破损进行初步识别和分类。表观形貌分析方法和技术

03薄层修补材料研究CHAPTER

修补材料类型和性能要求类型快速固化水泥基材料、高分子聚合物材料、无机非金属材料等。性能要求高粘结力、快速固化、耐磨损、耐候性强、抗化学腐蚀等。

原料筛选、配料、混合、搅拌、成型、养护等。制备工艺根据破损形貌和修补要求，设计合理的材料配比，优化材料性能。配方设计修补材料制备工艺和配方设计

性能评价通过试验测试修补材料的物理性能（如抗压、抗折、耐磨等）和化学性能（如耐候性、耐化学腐蚀等）。性能优化根据评价结果，调整材料配比和制备工艺，提高修补材料的综合性能。同时，可引入新型添加剂或采用复合改性等手段，进一步优化材料性能。修补材料性能评价和优化

04薄层修补技术研究CHAPTER

主要包括喷涂、刮涂、自流平等多种类型，适用于不同破损程度和场景。修补层厚度薄，施工速度快，对道面结构和性能影响小，能够快速恢复道面使用功能。修补技术类型和特点修补技术特点薄层修补技术类型

对破损道面进行清理、打磨等预处理，确保修补层与道面良好粘结。施工前准备采用喷涂、刮涂或自流平等工艺将修补材料均匀涂覆在破损道面上，形成薄层修补层。修补施工根据破损类型和程度选择合适的修补材料，并按照一定比例进行配制。修补材料选择和配制对修补后的道面进行养护和保养，确保修补效果和使用寿命。后期养补技术施工工艺和流程

性能评价指标主要包括修补层强度、耐磨性、抗滑性、耐候性等性能指标。性能评价方法采用室内试验和现场检测相结合的方法，对修补层性能进行全面评价。技术优化方向针对修补技术存在的问题和不足，从材料、工艺、设备等方面进行优化和改进，提高修补效果和使用寿命。例如，开发高性能修补材料、改进施工工艺和设备、提高施工效率和质量等。修补技术性能评价和优化

05机场刚性道面破损薄层修补应用实例CHAPTER

破损情况修补材料修补工艺修补效果实例一：某机场跑道破损薄层修补采用高性能混凝土薄层修