汽车节能减排与环保-毕业论文.doc

学号201112230149

湖南交通职业技术学院汽车工程系

学生毕业论文

设计(论文)题目：

汽车节能减排与环保

作者：

杨斌

专业：

汽车运用专业

班级:

汽运1101

实习单位：

银川茂泉特约服务站

校内指导老师：

沈钡

校内指导老师：

校外指导老师：

2014年4月1日

汽车节能减排与环保

杨斌汽车工程系汽运ilOi班756501

【摘要】：随着能源的曰渐紧张和对坏境保护的日益迫切，节能工作更加深入。同时，由于工业生产上经济效益潘求的提商，作为降低成本，节能工作也非常重要。我国是一个大国，如何有效地利用和节约资源，使之更好地让我国快速、健康的发展起来。

我们要生产节能汽车、使用汽车时能达到节能环保的效果，所以节能汽车指的是低能耗、低污染、小抹S、新能源、新动力的汽车。

【关键词】：汽车节能、能源、环保

近年来，中国汽车保有量逐年增加，2008年保有量为4975万辆，2009年就达到6300多万辆。保守估计，我国汽车保有量达到4.9亿辆时，需求才会趋于稳定。届时，汽车的普及率也将大大提髙，将达到每千人300辆。而目前我国汽车普及率仅为每千人50,远远低于发达国家的水平。中国汽车产业在全球的地位正不断上升。

目前，汽车在我国能源消耗和大气排放中均占较大比重。七年耗油量已接近全国成品油总量的60%，汽车尾气已成为我国城市大气污染中数量最大、累积性最强的毒气。汽车尾气中的CO、HC、NO等，在直接危害人体健康的同时，也极大破坏了人类的生存坏境。

汽车产业的节能环保，符合我国能源供给实际和大众消费水平，有利于缓解能源紧张状况，保护环境，对于落实国家能源发展战略，加快建设资源节约型、坏境友好型社会，具有重要意义。

1、汽车节油技术

随着能源的曰渐紧张和对环境保护的曰益迫切，节能工作更加深入：同时，由于工业生产上经济效益需求的提髙，作为降低作业成本的直接有效措施，节

能工作也应更前进一步。尤其对我国这样一个发展中的大国来说，如何有效地利用和节约资源，使之更好地适应国民经济持续、快速、健康发展的需要，已成为我国一项重要的战略问题。目前，节油技术在汽车设计、制造以及使用方而已得到了广泛的应用，并朝着多元化的趋势发展。

1.1节油技术的分类与实施1.1.1优化设计燃烧系统

内燃机技术的发展在很大程度上与燃烧技术的发展密切相关。燃烧室结构是影响燃烧过程的主要因素，它涉及到活塞顶和缸盖的形状，火花塞的位罝，

进、排气门的尺寸和数量，以及进气口的设计等一系列问题。设计者对燃烧室形状、燃烧室布罝以及喷射系统进行了优化设计，具体目标是：在全部工况下都能实现快速、稳定、连续的燃烧：在油门全开时有髙的容积效率；由燃烧室壁传走的热量损失少：排放污染物低；抗爆燃性能好。

1.1.2采用电子点火系统

—些现代新型汽油机已越来越多地采用优化的电子点火系统，代替了传统的分电器，最佳点火角可以根据发动机工作范围及一些附加要求(如排放、爆燃界限或驾驶性能等)计算出来，以实现点火提前角的多维优化调节。

燃烧稀混合气是改善火花点火式汽油机燃油经济性，降低C0排放量，特别是使NOx排放符合法规要求的另一有效途径，同时也能放宽所用汽油的种类。

但使用稀混合气会降低火焰传播速度，因此，要对传统的结构进行改进，以使混合气加速燃烧。目前主要采取的措施有：髙能点火系统、空气喷射燃烧系统、火焰喷射燃烧系统以及分层燃烧等。

1.1.3优化供油系统

现代内燃机向着提髙比功率、改善燃油经济性和符合环境保护法规的方向发展，使供油系统有了以下几种发展趋势：采用增Hi技术。这样不仅能提髙发动机升功率，还能降低燃油消耗和有害排放物。改善燃油经济性。为达到这一目的，车用柴油机越来越多地采用直喷燃烧系统，并要求较髙的喷油压力和喷油率。精确控制喷油过程参数。随着电控技术在供油系统中的广泛应用，实现了内燃机在每个工况点上对喷油过程参数(喷油定时、喷油率、持续时间)的控制，从而达到了最低油耗，控制了排放污染和噪声污染，使供油系统达到最佳

1.1.4降低机械损失

汽车的机械损失主要包括运动部件摩擦损失和驱动功率损失，这两大类损失约占总机械损失的90%以上，为此，汽车设计者在降低运动副的摩擦系数和提髙传动效率方面做了许多工作，即主要通过减少活塞组、曲轴与连杆、配气机构、传动系统、各驱动装罝的机械损失来实现。另外，使用时在润滑油中添加各种减摩剂，也可使各运动副摩擦系数降低。目前使用的减摩剂主要有二硫化钼、石墨和有机钼、有机硼、GRT、YGC节能减摩剂等，还有一些摩擦改进剂，如磷酸脂、硫磷酸钼、油酸环氧脂等。

5采用新材料

为适应汽车轻量化的要求，轻金属和非金属材料在汽车制造上的使用量逐年增长，特别是轿车发动机更甚，这样可有效