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汽油机缸内直喷技术
汽油机缸内直喷技术与在歧管内喷射不同，它是将汽油直接喷入发动机燃烧室，配合稀薄燃烧技术，实现节油和环保。
二、相关知识
汽油机缸内直喷技术简称为FSI。汽油缸内直喷技术是伴随着稀薄燃烧技术的产生而产生的。缸内直喷发动机首先是三菱公司于1996年开始批量生产的，近年来大众、奥迪、奔驰、福特等都先后采用这种技术。只不过各自采用的名称不同。如三菱称GDI，大众及奥迪称FSI，福特称DISI，而奔驰称CGI。奥迪后来居上，其装备FSI的赛车在勒芒赛场上已连续３年取得了冠军。目前，在其全系列轿车上都已采用，大众公司很多车型上也开始采用这种燃油供给形式的发动机。
（一）缸内直喷技术的优点
1、节油效果明显。
2、减少缸壁的热量损失。
3、废气再循环率高。
4、发动机压缩比高。
5、NOX处理技术。
6、在中小负荷节气门处于全开状态。
（二）缸内直喷技术的工作模式
缸内直喷发动机除怠速外具有三种工作模式：分层充气、均质稀混合气和均质混合气三种工作模式。各种模式的工作状况如表1-1所列。
表1-1缸内直喷发动机的各工作模式
（二）缸内直喷技术的工作模式
1、分层充气模式
（1）进气过程
图1-1分层充气模式时的进气过程
图1-2分层充气模式时的紊流效应
（二）缸内直喷技术的工作模式
（2）喷油过程
图1-3分层充气模式时的喷油过程
谢谢大家
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