高速铁路隧道工程施工技术指南学习要点.pdf

客运专线铁路隧道工程施工技术指南学习要点

1、总则

1.0.3客运专线铁路隧道工程必须按照批准的设计文件施工，在施工中应

根据地质预测、预报及监控量测信息实施动态管理。

1.0.4客运专线铁路隧道工程采用钻爆法施工时，应采用喷锚构筑法。

1.0.5客运专线铁路隧道工程每道工序的完成，都应采取相应的检测手段

检测施工质量，并作好记录；隧道完工后应对施工质量进行全面的无损检测，特

别是二次衬砌质量及隧道底部质量，必要时辅以钻孔取样，并应将检测结果纳入

竣工文件。

1.0.7客运专线铁路隧道工程的防水等级必须达到《地下工程防水技术规

范》（GB50108）规定的一级防水等级，即二次衬砌结构不允许渗水，二次衬砌结

构表面无湿渍。

1.0.8客运专线铁路隧道工程施工防水应以混凝土自防水为主体，以施工

缝、变形缝防水为重点，并应重视初期支护的防水，辅以注浆防水和防水层加强

防水，满足结构的使用功能。

3、施工准备

3.2.1对设计文件的核对应做好以下工作：

1、技术标准、技术条件、设计原则。

2、隧道的平面及纵断面。

3、隧道设计的勘测资料，如地形、地貌、工程地质、水文地质、钻探图表

等。

4、各设计专业的接口及相互衔接。

5、隧道穿过不良地质地段的设计方案，隧道施工对环境可能造成影响的预

防措施。

6、隧道洞口位置，洞门样式，洞身二次衬砌类型，辅助坑道的类型和位置，

洞口边坡、仰坡的稳定程度。

7、施工方案、方法和技术措施。

8、洞门与洞口段的其它各项工程的衔接方式。

9、洞、内外排水系统和排水方式。

10、隧道施工期通风方案。

3.3.1编制实施性施工组织设计应通过全面的调查研究，按照建设项目的

工期要求和投资计划，有计划地合理组织和安排好工期、施工方案、施工方法、

施工顺序，并提出劳动力、材料、机具设备等生产资源的合理配置。

3.3.2实施性施工组织设计的编制，应遵循下列原则：

1、满足指导性和综合性施工组织设计。

2、应在详细调查研究的基础上，进行技术经济方案的比选，根据最优的方

案进行设计。

3、应完善施工工艺，积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备。

4、因地制宜，就地取材。

5、根据工程特点和工期要求，安排好施工顺序及工序的衔接。

6、提高施工机械化作业水平，提高劳动生产率，减轻劳动强度，加快施工

进度，确保工程质量。

7、符合环境保护、安全生产、及职业健康有关法律、法规的要求。

3.3.4实施性施工组织设计应包括下列内容：

1、地理位置、地理特征、气候气象、工程地质、水文地质、工程设计概况、

工期要求、质量要求、主要工程数量等。

2、工程特点、施工条件、施工方案。

3、洞口场地布置、洞内管线及风、水、电供应方法。

4、安全、质量控制目标。

5、施工进度安排、施工形象进度。

6、进洞方案、开挖方法、爆破设计、装碴运输、支护、二次衬砌、通风、

排水、施工测量、地质预报、监控量测、工程试验等。

7、机械设备配备、劳动力配备、主要材料供应计划、当地材料供给等。

8、施工管理、工程质量和施工安全保证措施等。

9、施工过程中对环境的直接影响和潜在的影响，对各种影响因素所采取的

环境保护措施。

10、隧道施工地区发生自然灾害、施工中发生紧急情况时的应急预案。

3.4.1隧道控制测量应按照《京沪高速铁路测量暂行规定》（铁建设［2003］

13号）、现行《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》（TB10054）有关技术要求

进行设计、作业和检测。控制测量完成后，应向监理工程师提交测量成果报告。

3.4.2控制测量应符合下列规定：

1、控制测量必须在确认桩点稳固、可靠后进行。

2、经纬仪、水准仪及标尺、光电测距仪、全站仪、GPS全球定位系统都应

按规定周期进行检定和校正。

3、测量工作中的各项计算，均应由两组独立进行；计算过程中应及时校核，

发现问题应及时检查，找出原因。

4、利用原控制点（含中线控制点）作第2次设站观测或根据原控制点增设

新点时，必须对原控制点的相邻