路基半填半挖专项施工方案.docx

沈海复线高速公路莆田段A5

沈海复线高速公路莆田段A5合同段

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陡坡路堤及填挖交界专项施工方案

一、编制依据

1、现有的施工图（沈海复线仙游（福州界）至南安金淘高速公路莆田段A合同段

（YK91+500—K97+480）道路工程施工图设计）。

2、《公路路基施工技术规范》（JTGF10--2006）。

3、《沈海复线仙游（福州界）至南安金淘高速公路莆田段A合同段施工组织设计》。

二、工程概况

本合同段起点(桩号YK91+500，ZK91+489.186),位于榜头镇高唐村，与A4合同段终点顺接，终点位于榜头镇桃源村（桩号K97+480），路线全长5.846115km。其中断链YK91+923.501=YK92+057.386，断链长度133.885m。

公路等级高速公路，设计速度80km/h，设计车道6车道，路基宽度32m。本合同段所经河流为九仙溪等，所经城镇为榜头镇。本合同段内含互通立

交一处，榜头连接线，互通立交起讫点桩号为K96+280～K97+480，段内包含A、B、C、

D四条匝道。本合同段主要控制点：湖洋3#大桥、九仙溪1-3#大桥、桃源1-3#

大桥、仙游北互通、榜头连接线。

半填半挖路基概况

本标段共有横向半填半挖路基29段共1078m，纵向半填半挖路基23段共460m，陡坡路堤处理有18段共1057.5m。

气候、水文情况

本合同段区域地处亚热带海洋性季风气候区，受季风影响，温和潮湿。本区多年平均气温在19.1℃～9.2℃，最低气温-2.7℃，最高气温41.3℃。区域内年降水量在1382.3～1538mm。区域属季风气候区，一年中风的季节性变化明显，气候对本合同段有影响的主要是雨季集中在3-9月，10月至次年3月为旱季。主要灾害性气候有季节洪水、冰雹和霜冻、大雾。温暖多雨，水系较发育，地下水的补给充沛。地下水的分布主要受

岩性、构造、地貌和植被及大气降水等因素控制和影响。路基土石方要不失时机地做好施工计划安排。

三、施工安排

施工现场管理人员主要管理人员计划表

序号

职务

单位

数量

1

施工负责人

人

1

2

技术负责人

人

1

3

路基工程师

人

1

4

试验工程师

人

3

5

测量工程师

人

2

6

质检工程师

人

2

7

安全员

人

3

姓名朱清贵谢劲辉

姓名

朱清贵谢劲辉倪晨

王传鑫、石建生、寇承芳叶增列、邓乐思

李谦龙、杨辉锋

宁 雷、郑小荣、东 健

合计

13

设机械化施工队二个，施工人员60人。

机械设备计划配置

序号

名称

型号

单位

数量

1

挖掘机

住友240

台

2

2

运输车

15m3

台

15

3

装载机

ZL50B

台

2

4

推土机

T140-1

台

2

5

压路机

YZ20B

台

2

6

平地机

PY165k

台

1

7

冲击式压实

6830

台

1

四、施工准备

原地面复测

测量横断面布设里程与施工图横断面里程相对应，对地形变化剧烈或与施工图比较变化较大的地段适当增加，断面间距不大于20米。经驻地办

复测，总监办抽测，进行清表和填前碾压工作，压实度不小于90%。填前碾压后半填半挖断面测量全断面测量，且测量时起、止于零填断面。

测量放样

根据路基横断面图及现场实测标高进行边桩放线，在挖方断面的坡顶位置上，钉开挖断面的边桩，边桩上注明里程、挖深，在距边桩一定距离以外设护桩，以备边桩丢失后及时恢复，同时导线点、水准点设特殊标志予以保护，以免施工中遭到破坏。

五、施工方案

表层处理

施工前先进行原地面复测。

路基开挖与填筑前，人工砍树挖根、清理垃圾、有机物残渣、推土机推除耕植土及腐殖土，推土机场地平整。填方基底基岩覆盖层较薄时要清除，较厚且稳定时要保留。施工时由设计、地勘、监理单位判断，做专项验收。

用地范围内的垃圾，有机物残渣及原地面以下至少30cm内的草皮、根系和表土预以清除，并根据图纸和规范要求将不含石块、垃圾及有害物质的表土进行收集，运到适当的临时堆放场地存放，用于绿化及弃土场的复耕。堆放同时做好排水措施，以免造成水土流失污染周边环境。

场地清理完成后报请监理工程师检查，合格后进行下一步施工。

陡、斜坡路堤及半填半挖之填方区路堤：当路堤不稳定或其坡脚为软弱土基时，必须采用取换填、砂桩、冲击碾压、挡土墙等措施强化处理。

基底处理

从填方坡脚起向上设置向内侧倾斜2-4%的反向台阶，台阶宽度不小于2.5米，高填方路段台阶宽度不小于3m，并按要求对台阶进行填筑压实，达到规范要求压实度。每层台阶都切入稳固土层，形成台阶工作面。

石质山坡，清除原地面松散风化层，由于沉降差异较明显，所以开挖台阶应注意从填方至挖方的刚柔和过渡，避免产生纵横向路面裂缝。

清除孤石、石笋