中国民航主要机型.pdf

中国民航主要机型

主要机型：

1波音

（1）707

（2）727

（3）737

(4)747

(5)757

（6）767

(7)777

2空中客机

（1）A300

（2）A310

（3）A320

（4）A330

1/34

（5）A340

（6）A380

主要介绍

1波音

（1）B707

A介绍

波音707是美国波音公司研制的四发远程喷气运输机。原型机于1954年7月15日首

飞，最初的型号是为美国空军研制的KC-135空中加油机，经美国空军同意，公司于1957

年在KC-135基础上研制成功波音707民用客机1958年交付使用。波音707主要型别有

707-120、-220、-320和-420等，中国民航曾购买10架320C，它还被改装成特种飞机。波

波音

音707共获订货1010架，生产线于1991年关闭，1992年5月交付最后一架军用型。该机

707

装有4台JT3D-7涡扇发动机，单台推力84.48干牛，驾驶舱机组人员4名，载客量219人。

1954年7月19日，72岁的工程师威廉E··波音在西雅图

目睹了“80冲刺”号的首航。这架飞机的型号定为707。在波

音的妻子伯莎为该飞机起名“冲刺”后，飞机开始升空并且达

到每小时60英里的巡航速度。波音707飞机是为了洲际间的

旅行而制造的，可载219名乘客

波音707是美国波音公司在1950年代发展的首部四喷射引擎

发动民航客机。这亦是世界第一部在商业上取得成功的喷气

2/34

民航客机，凭着707的成功，波音公司执掌民航机生产牛耳

接近半个世纪，之後发展出各型号7x7喷射客机。707是能

够横越太平洋的大型客机。今天所有民航机都有的後掠翼、

下挂引擎都最先在707上出现。707操作成本比当时的活塞

引擎飞机低数倍，这是它之所以成功的最主要原因。

707最初称作367-80型。1952年，波音以一千六百万美

元的成本，用两年的时间开发出367-80。波音的想法是同一

型号亦可售给空军作运输机，亦即後来发展出的C-135军用

运输机。707于1954年试飞，飞机的机体设计部分与波音战

时开发的C97/377型接近，而气体动力则与B-47同温层喷射

(Stratojet)相类似。

707乘客量约为174人(经济、商务两级)或219人(一级)

主要市场是长途主干线。主要型号包括-120(使用普惠JT3C

涡轮喷射引擎）,-120B(使用JT3D涡轮扇引擎），-320（国

际航线版，机翼、机身较长，使用JT4A涡轮扇引擎),-320B(使

用JT3D涡轮扇引擎）-420（以CFM56引擎发动)。此外波

音公司的原707-020型号，後来以波音720销售，主要供中

程航线使用及容许在短跑道起飞。