全自主知识产权FZL300型CBTC系统介绍（通号公司）-V0.7.pptx

以安全、可靠的信号系统助力城市轨道交通

--FZL300型CBTC系统解决方案

;内容;一、城轨信号系统概述;一、城轨信号系统概述;一、城轨信号系统概述;内容;1、FZL型系列ATC系统概述;1、FZL型系列ATC系统概述;2、新一代的CBTC系统;2、新一代的CBTC系统;2、新一代的CBTC系统;3、强大的列车自动控制功能;4、平台化支撑的CBTC产品;ATS：ITM-A100型高性能计算平台（双机热备），拥有4条线应用业绩;5、人性化的操作维护界面;内容;1、产品发展历程;2、FZL300型CBTC系统研发历程;2、FZL300型CBTC系统研发历程;2、FZL300型CBTC系统研发历程;2、FZL300型CBTC系统研发历程;2、FZL300型CBTC系统研发历程;3、北京8号线工程应用情况;3、北京8号线工程应用情况;内容;成熟应用的安全平台

GSSAP通用安全平台：

GSSAP已在长春地铁、北京地铁8号线二期成功应用于车载ATP子系统。

硬件故障率低、平台稳定性高

DS6-60安全平台：

大铁、城轨多项目成功应用，硬件故障率低和平台稳定性高。

大铁已开通运营100余站。

地铁已应用北京8号线二期、长春地铁、广州、天津、重庆、西安、青岛、大连等地。;成熟技术再应用

车地安全通信协议：国际标准安全通信协议，与高铁技术的代码共享，可适应350km/h。

多种制式城轨ATC技术：FZL100、FZL200的成熟技术应用于CBTC系统的设计及实现。

在成功运用的点式基础上升级：CBTC点式系统模式功能强大，已成熟单独运用，系统升级灵活简单。;国际领先的列车控制技术

安全制动模型：遵循IEEE.1474标准的安全制动模型；

安全通信防护：符合欧标Subset-098的安全通信协议。

列车自主定位：采用多信息融合技术实现列车自主定位。

列车间隔控制：基于列车实时位置的间隔控制和追踪运行。;四、技术特点及优势;;;技术先进、功能强大的仿真实验室支撑

规模大、功能强、技术先进，系统仿真规模和测试能力达到国际领先。

基于城轨仿测系统，半实物仿真，最大限度与现场一致，具备多年成熟应用经验。

完善的测试规范和案例，业内领先的测试技术，满足工程各个阶段的测试需求。

针对每一工程搭建一套信号系统测试和维修平台，缩短现场调试时间，实现全生命周期支撑。;??自主知识产权产品，客户需求反应迅速

具有自主知识产权、适合中国国情、综合技术指标达到国际先进水平。

对客户的需求反应迅速，可根据用户的使用习惯和要求，对系统进行适应性修改。

对现场问题解决及时，研发人员可以第一时间到达现场参与调试和问题解决，保障工期。

通号集团拥有多家生产CBTC全套装备的工厂，生产能力强，备品备件供应长期、稳定、及时，有利于保障运营，降低系统全寿命周期成本。;汇报结束，谢谢！