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北京交控科技有限公司
——中国完全自主创新的低碳CBTC系统方案解决中心
Copyright©2010TCT.AllRightsReserved
信号系统概述
自主创新的CBTC系统介绍
目
北京交控科技有限公司介绍
录
公司典型业绩
积极服务徐州地铁建设与运营
一、信号系统概述
十年磨一剑,今天实现了中国几代信号人的梦想
历经十几年艰辛,2010年12月30日的北京地铁亦庄线、昌平线顺利开通,
标志着我国具有完全自主知识产权的CBTC系统示范工程取得成功。
“交控科技”的自主创新CBTC系统,使我国成为继西门子、阿尔斯通、泰
雷兹后,第四个成功掌握该项核心技术并顺利开通应用于实际工程的国家;
极大提升了我国在轨道交通运行控制系统领域的知名度与影响力。
4
得到各级政府与专家的关注
2011年7月15日,国家发改委组织全国地铁进行自主化CBTC总结,并力
主加大推广与支持力度;
2011年6月16日刘延东国务委员视察CBTC,并批示相关部委总结CBTC
自主创新经验;
北京市郭金龙书记、陈刚、苟仲文副市长分别专程视察;
财政部张少春副部长、北京市赵凤桐常委专程视察;
国家发改委主管地铁产业司陈建国副司长专程视察,并授予信号系统集
成总包资质,要求我们积极参与国内工程;
国家科技部、教育部、财政部、建设部、环保部及北京市等部市专门组
织专家、媒体(中央台与北京台等)进行CBTC自主创新总结。
2012年8月23日,由北京交通大学牵头,西南交通大学、中南大学参与,
联合交控公司等骨干企业共同组建的“轨道交通安全协同创新中心”正式
揭牌,获得了教育部和财政部的批准。
2013年9月30日,习总书记带领中央政治局常委到中关村集体学习,公
司作为28家企业代表之一陪同调研。
5
得到各级政府与专家的关注
6
人民日报、科技日报给予高度关注
自主创新的方法论得到了人民日报、科技日报等的关注。
7
科技日报高度关注轨道交通国产化与自主化
2013年8月8日,科技日报组织行业专家学者、政府管理部门
负责人召开城市轨道交通国产化与自主创新座谈会,会后形成内参
上报国务院。
8
信号系统的作用与重要性
信号系统
基础设施移动体
(线桥隧)(机车车辆)
安全与高效的保障系统,轨道交通开通运营必须装备的系统;
行车控制系统的“中枢与神经”;
利用多学科先进的技术和设备,保证列车以最小安全间隔距离运行,
以达到最大的运输能力;
CBTC系统制式是一种可持续发展的信号模式;
9
信号系统的组成
信号系统的设备配置在控制中心、轨旁、车站和列车上(车载设备)
ATP/ATO无线网络
车载设备
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