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蓄能器压力传感器汽车传感器与检测技术主讲教师：杜晓辉
概述1原理2检测3目录contents
一、概述1、功用蓄能器压力传感器用来检测蓄能器内油液的压力，并转换成电信号输送给牵引力控制系统的控制单元ECU，ECU根据这个信号控制油泵是否工作为蓄能器内供油，以保证蓄能器内油液的压力。蓄能器压力传感器一般安装在TRC系统中油压组件的上方。2、种类TRC牵引力控制系统常用的蓄能器压力传感器有压力开关和压力传感器两种。在装有牵引力控制系统（TRC）或者防滑转控制系统（ASR）的汽车上，需要设置蓄能器来储存压力油液，用来在车辆进行牵引力控制的过程中对相关车轮施加制动力。为保障蓄能器内油压符合要求，设有压力传感器。图1蓄能器压力传感器的位置
二、原理图2蓄能器压力开关的结构及电路工作原理：如图2所示，当蓄能器内压力不足时，压力开关闭合，电路接通；反之，蓄能器内压力足够的时候，开关被断开，电路不接通。
三、检测图3蓄能器压力开关的检测若蓄能器压力开关有故障，可能导致蓄能器内压力过高或高低，导致牵引力控制系统不能正常工作。1、电源检测关闭发动机，点火开关ON，检测ECU的RP端子与搭铁之间的电压值，正常应该在5V左右。2、搭铁情况检测关闭点火开关，检测ECU的E2端子与搭铁之间的电阻值，应该接近为0。3、输出信号检测（1）拔下压力开关插接器，检测开关两个端子之间的电阻，该电阻值正常应该接近为0；（2）插好插接器，起动发动机运转30s左右，使TRC执行器升压后，关闭发动机，点火开关在ON位置，检测压力开关两端子之间的电压值，应为接近5V左右。
汽车传感器与检测技术谢谢观看
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