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上海通用汽车公司整车开发流程研究（终结版）

整车产品快速开发流程设计的八大原则

根据对美国通用汽车公司VDP24的研究和生产实践，以24个月

为周期的产品开发流程的开发成功，是基于在流程中几个基础性的流

程变化。这些流程变化原则一起显著的减少了在关键路径上的项目周

期，使从产品造型冻结到生产线开始系统填充只需要24个月。这些变

化原则使在原来四阶段的开发流程中的依次进展的活动在逻辑上重新

排序连接、在活动进展过程中相互重叠，大大缩短了产品开发的周期。

•经过总结，使项目进展更快的改进流程的原则有以下几点：

•

•以车型构架为基础的产品计划

•在车型构架被批准以前就要求关键的项目有关人员的参与

•重叠的和并行的解决问题

•决策的进展时间表

•更早的学习循环和在造型冻结之后减少变更

•集成的设计分析流程

•精益的工程开发

•面向产品开发的集成制造系统流程

1、以车型构架为基础的产品计划

产品的产品线组合计划是一个多年度的计划，它定义了在所有竞

争细分市场上建议的进入市场的新产品。由于各新产品项目的投资机

会要求分配和落实预算与资金，因此新产品的产品线组合计划也决定

了投资支出计划，新产品产品线组合计划的目的是综合集成并平衡一

系列的其它公司计划，它们包括：各种资源的工作负荷模型、物料清

单、工艺清单、车型构架计划、生产工厂的产能计划、固定资产投资

计划技术开发计划。

2、在车型构架被批准以前就要求关键的项目有关人员的参与

另外一个重要的压缩周期的方法与改进原则是：识别在新产品开

发过程中哪个职能部门或专业应该介入，而且他们在产品项目开展的

哪一个阶段或时间介入，这些识别活动的结果是认为在开发一个新的

车型构架的时候所有的关键职能与专业必须介入指导开发车型构架的

决策之中。现在用规范的形式确定的必须介入的职能为：全球产品线

组合开发中心、产品线管理小组、项目执行小组设计中心、市场、制

造工程、财务、采购。

通过执行流程，开发出来的车型构架概念必须被所有项目相关人

员及关键职能部门所接受，并尽量减少项目的后续开发活动的变更。

到车型构架被正式批准的节点时，这个车型构架必须满足所有项目相

关部门的要求。

3、重叠的和并行的解决问题

这个产品开发的基础概念是由于识别出产品项目早期的决策决定

的开发产品。这些决定新产品在市场中成败的决策是为了解决在项目

过程中每天出现的问题。

跨专业多职能的平行作业是为了提高决策质量。尤其是早期的设

计、采购、工程、制造等职能在决策过程中的作用可以大大降低这些

决策在产品项目之后阶段被推翻的次数在产品项目进展的中期，推翻

以前的决定重新决策会大大影响项目周期。为了在项目关键路径上压

缩时间，以前串行的决策现在并行进行。

4、决策的进展时间表

决策的进展时间表是一组综合集成的程序文件，它定义了做出集

成多产品子系统的关键决策的时间进度。由于汽车产品是由各子系统

集成的，各子系统的开发活动也必须被集成。

这些二级程序文件，由工程中心开发，并由产品开发流程中心加

以集成，目的是为了使车型构架、整车以及与造型表面有关的子系统

有一个时间进度上一致的决策进度。车身结构、底盘、电气动力及信

号、空调及发动机冷却系、内外饰、车身四门两盖、外饰、动力总成、

乘员信息和控制和其它硬件子系统与集成系统都开发了二级程序文件。

5、在造型冻结之后减少变更

在产品造型冻结后，车产品项目的关键路径的前导周期中的绝大

多数时间都花费在模具与工装的制作上。产品造型冻结之后持续不断

的更改大大延长了模具与工装的制作周期。产品项目周期缩短的一个

关键因素就是在产品造型冻结之后减少变更的数量。

在现在的美国通用汽车公司产品开发流程中考虑了这个因素，并

优化流程来减少零件和工装模具的更改。由匹配、成型、拼接及样车

制作等过程中发现的问题及其解决，在现有流程中已不在产品项目的

关键路径上了这样项目关键路径上的时间周期得到了压缩，由于这个

原因开发过程中的样车制作的时间安排也相应的进行了调整。