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229省道姜堰段改扩建工程

XG-SG3标

钢便桥安全专项方案

编制：田洪波

审核：王日照

江苏金领建设发展有限公司

XG-SG3标项目经理部

二零一五年一月二十日

姜溱河钢便桥安全专项方案

一、工程概况

为保证姜溱河桥和板梁场的顺利施工，同时不影响姜溱河的通航及施工车辆正常行车。在姜

溱桥北侧搭建一座钢便桥，钢便桥中心线与桥梁中心线平行，距离主桥4m。便桥采用装配式公路

钢桥，下承式结构，全长96m。下部结构采用钢管桩基础，上部结构采用贝雷梁和型钢组合结构。

桥址区地貌类型属于长江三角洲堆积平原，地表开阔平坦，地面标高在4.10（堤顶面）～2.1

米之间，相对高差约2米。姜溱河最高通航水位2.44m，最低通航水位0.54m，常水位在1.0m左

右。河床底标高约为-2.73m（24m通航孔），河中水深3.8m。距离便桥500m，下游的夹河桥的通

航宽度为10m，通航高程为5m，上游沈高大桥的通航高程6.5m，通航宽度20m，按照沈高大桥作

为便桥设计的通航高程。

二、编制依据

1、《中华人民共和国安全生产法》

2、《建设工程安全生产管理条例》（国务院令第393号）

3、《公路水运工程安全生产监督管理办法（交通部令2007年第1号）》

4、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）

5、《江苏省建筑施工安全事故应急救援预案管理规定》

6、《全省公路航道建设工程施工安全事故应急救援预案编制内容指导意见》

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7、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）

8、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）

三、安全管理

3.1、安全生产方针、目标、指标

1、安全生产方针

安全第一、预防为主、综合治理

2、事故控制目标

1）、各类重、特大事故为零；

2）、工伤死亡事故为零；

3）、负伤事故率控制在1.0‰以下；

4）、一般事故和事故隐患发生率进一步下降；

5）、无爆炸、火灾、泄漏等影响环境安全的事故发生。

3、安全管理指标

1）、特种作业人员持证上岗率100%；

2）、职工安全教育培训率100%；

3）、特种设备检测合格率100%；

4）、安全投入不低于工程合同清单价的1%；

5）、达到江苏省公路建设工程项目经理部现场安全生产条件监督检查标准合格以上标准。

3.2、安全生产管理组织机构

项目经理部建立以项目经理为现场安全保证体系第一责任人的安全生产领导小组，具体组织

如下：

1、安全生产领导小组制订安全管理目标，根据管理体系的要求，落实资源的配置。

2、负责安全体系实施过程中的监督、检查。

3、对安全管理体系运行过程中，出现不符合要素的要求，施工中出现的隐患，制订纠正和预

防措施，并对上述措施进行复查。

4、安全生产领导小组名单

组长：王日照

副组长：田洪波吴中雷

组员：丁金伟周晓云唐和萍吴康亮盛丽丽陈绍月陈远涛袁监如王俊陈绍武

安全生产管理组织网络如下图：

3.3、临时用电安全管理

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1、施工现场供电线路、电气设备的安装、维修保养及拆除工作，必须有专业电工（劳动部门

培训考核合格的合格证）进行。

2、现场供电线路、电器设备须按临时用电方案进行布置，不得随意变动，如有变动须在方案

中补充说明并经上级部门审批。

3、现场临时用电投入使用前，须有项目副经理会同技术员、安全员、电工进行验收，合格后

方可使用。基础阶段转入结构阶段或结构阶段