4-【李凌健】市域铁路数智运维平台的建设思路（2）.pdf

市域铁路数智运维平台的建设思路

李凌健博士

中铁上海设计院集团有限公司

随着交通强国战略的不断推进，便利、安全、绿色、

经济、舒适成为新时代交通行业的关键词

交通行业的快速发展带来挑战，如城市交通安全管理

压力增大，公共交通基础设施养护难度和成本日益增

加，人民对出行服务的体验要求不断提高

数字科技的快速发展给交通行业带来新的机遇，在数

字中国战略的驱动下，交通行业正在迎来数字化时代

市域铁路兼具城市轨市域铁路运营初期运市域铁路客流具有不部分市域铁路利用既随着市域铁路和其他

道交通、城际铁路的营效益压力较大，运均衡特点，高峰时期有线改造，线路和设交通网络的不断衔接

运维和客运服务压力

特点，需要摸索总结营单位人员编制精简备老化，维修频率高和融合，运营管理越

大。应急处置能力要

符合自身特点的运维，因此对运维工作效，对运维压力大来越复杂

求高

技术和管理模式率要求高

引进数字化技术，提高市域铁路运维水平和运营质量引

入数字科技，提高市域铁路运维水平和运营质量

近年来，中国各城市都陆续开展智慧城轨的探索和实践。城轨信息化数字化历程为市域铁路提供了很多可

值得借鉴学习的应用场景和技术路线。但是城轨数字化建设过程中的一些典型问题，也为市域铁路数字化

建设提供了不少经验。

•基础资源缺乏统筹规划

信息化基础资源未经统筹建设，普遍存在资源分散、资源利用率较低，对厂商

依赖性强，资源一体化管理困难。

•平台建设缺乏一体化

各类信息化平台各自建设，普遍存在系统割裂，“烟囱”林立的现象。系统维护成

本高，管理与升级难度大。

•数据资产价值挖掘不充分

不同阶段建设过程中数据标准不统一，导致数据整合困难，难以提供数字化创

新创新所需要的数据资源，导致数据价值未能充分开发，创新试点成果难以规

模化推广。

01信息化基础资源集约共享

合理布局“中台”，能力标准化、模块化，

02

❖顶层规划，统筹建设，分步实施，试赋能全组织全专业，减少功能重复开发

点示范

03形成市域铁路统一的数据标准

❖从一开始就搭建市域铁路一体化线网

级数智运维平台

沉淀宝贵数据资产，充分利用大数据、人

04

工智能技术赋能业务

支撑未来与其他交通网络的数据流通，推动智慧

05

城市建设

智慧应用

应用层智慧客服业务