CRH2型动车组LKJ2000系统.pdfVIP

CRH2型动车组LKJ2000系统

16.3.1概述

CRH型动车组两头车还各装有1套列车运行监控记录装置(简称

2

监控装置)，这是保障列车在CTCS0，CTCS1线路上的运行安全为主要

目的的列车速度控制装置。该装置在实现安全速度控制的同时，采集

记录与列车安全运行有关的各种机车运行状态信息。

LKJ2000型监控记录装置与上一代相比，在可靠性、可扩充性、

易用性等各方面都有了很大的提高。尤其是可靠性，除在芯片选型、

信号隔离、信号屏蔽、抗干扰、抗辐射等方面采取措施以外，还采用

了双机冗余技术。

16.3.2系统硬件构成

16.3.2.1LKJ2000型监控装置的特点

(1)车载存储线路参数。LKJ2000型监控装置将列车运行全部线

路设施资料预先存储于主机中，不用在地面增设附加设备。

(2)采用连续平滑速度模式曲线控制。将线路设施固定限速、闭

塞指令限速等各种控制要求的控制值沿运行里程形成连续平滑速度

模式曲线，最大限度地适应司机正常人工操纵，提高了运行效率和控

制精度。

(3)实时计算取得速度控制值。LKJ2000型监控装置采用了先进

的32位CPU作为系统主机具有更高的运行速度、控制精度和更强的

数据处理能力。

(4)装置主要控制过程全部采用计算机实现。做到了全国铁路采

用统一的硬件和统一的基本控制软件，对各运行区域的不同线路条件

和不同行车要求，通过写入不同的线路资料和控制条件予以适应，因

此，适应性强，便于规范管理。

(5)提高可靠性设计。LKJ2000型监控装置系统采用模块级主从

机热备冗余。当工作机发生故障，便自动切换到热备机工作；当任何

一个单元或通道出现故障，便自动启动备用单元和备用通道。采用控

制器局域网(CAN)作系统内部通信方式进行数据交换，具有高强的检

错与纠错能力，传输可靠性大为提高。

(6)提高安全性设计。LKJ2000型监控装置的故障安全措施较前

代做了很大加强。在双机数据处理方面，速度信号故障、轨道绝缘节

识别故障、通信故障等的检测、判断和处理方面均进行了专门设计。

(7)采用了图形化屏幕显示器。LKJ2000型监控装置采用10英寸

TFT高亮度彩色液晶显示器，以动态图形方式预示运行前方线路的弯

道、坡道、桥梁、隧道、道岔以及信号机布置情况，随列车运行滚动

显示监控装置控制模式限速曲线。

16.3.2.2LKJ2000型监控装置的功能

(1)监控功能

①防止列车越过关闭的信号机；

②防止列车超过线路(或道岔)允许速度以及机车、车辆的构造速

度；

③防止机车高于规定的限制速度调车作业；

④在列车停车情况下，防止列车溜逸；

⑤可按临时增加的运行要求控制列车不超过临时限速；

⑥在自动闭塞区段，列车在显示停车的通过信号机前停车2min

后又继续向此关闭信号机防护的分区运行时，保证在该信号机防护的

分区内运行速度不超过规定的限制速度；

⑦列车通过显示黄色、双黄色、双黄闪的进站信号机进入站内无

码的股道时，装置按前方信号机关闭进行控制。经正、副司机同时确

认操作后，装置允许列车以低于规定的限制速度通过该信号机。

(2)记录功能

①一次性记录项目

a.开机记录：日期、时间、机型、机车号、装置编号、机车轮径。

b.输入参数记录：车次、司机号、副司机号、区段代号、车站代

号、客货车别、本务补机别、牵引总重、载重、计长、辆数、支线号、

侧线股道号、出入段时间。

②运行参数记录项目

a.时间；

b.线路公里标；

c.距前方信号机距离；

d.前方信号机种类及编号；

e.机车信号显示状态(绿、绿/黄、黄、黄2、双黄、红、白等)；

f.地面传输信息；

g.实际运行速度；

h.限制速度；

i.列车管压力、机车制动缸压力；

j.机车工况(牵引、制动、零位、运行方向前后)；

k.柴油机转速、原边牵引电流；

l.装置控制指令输出状况(动力切除、常用制动、紧急制动、允

许缓解等)；

m.装置报警；

n.司机操作装置状况(开车、