有轨电车车载道岔控制系统V10课件.pptVIP

现代有轨电车车载道岔控制系统杨健2012年3月30日1

有轨电车道岔控制系统典型的道岔控制系统轨旁布置图2

有轨电车道岔控制系统典型的道岔控制系统车载设备：1.IMU处理单元2.感应环线天线3.IBIS控制单元（可选）4.司机操作盘典型的道岔控制系统轨旁设备：1.EWS-600机柜2.道岔转辙机3.IMU感应线圈和接受环线4.IMU检测线圈（FSQ）5.轨道电路6.道岔位置表示信号机3

EWS-600功能执行EWS-600交叉线圈或接受环线接受报文处理请求检查道岔占用情况转辙机操作道岔转辙机（如果需要）检查道岔位置锁闭道岔点亮道岔位置信号灯轨道电路占用关闭道岔位置信号灯越过IMU检查线圈离开轨道电路道岔解锁4

EWS-600道岔控制系统主要由三层结构构成：?安全层控制安全功能，监督及紧急关闭，道岔信号灯控制，轨道闭塞设备的接口，采用双计算机处理?传输层车辆识别系统（通过感应环线，无线以及红外线系统，如IMU91，IMU100或VETAG/VECOM）?远程通信通过modem或光线实现与控制中心的通信控制单元实时工作在双通道工作模式。控制单元根据自动或手动请求（如IMU报文，无线请求，按键输入），生产设置任务及控制道岔及相应的信号灯。控制单元根据可用,安全相关的设备(如轨道电路)监督列出的运行。EWS-600机柜图5

EWS-600道岔控制系统设计特点：EWS-600带锁加固机柜可以容量以下组件：?传输层模块?信号机，道岔控制安全模块以及监控单元?防雷保护设备（可选）?600V/800VDC道岔驱动继电器（可选）?隔离变压器（可选）和电源模块?所有必要的接口端子EWS-600机柜图6

操作控制台光纤操作员工作站WLANEWS-600机柜图移动或现场台（可选）7

车载信息系统IBIS系统(可选）特点：?集成的车载信息系统(IBIS)被用来，通过进路数和车辆内部、外部的到站指示器通知旅客?用来控制数字式车站广播系统、车辆和集中控制中心之间的无线通信?IBIS提供自动道岔设置操作功能?司机也可旁路自动功能，手动操作?IBIS司机手动操作方向按钮IBIS司机手动操作方向按钮8

车载没有IBIS系统IMU数据输入盘提供线路号，列车号（可选）的输入9

无线电传输优先权转换示意图进入之前进入退出数据无线传输FEE进路目的地时间表的偏离IMUIBISIBIS机车IMU车载单元总线车载单元IMU车载发射机接收天线定位ORBASIMU轨旁发射天线定位同步从车辆控制处得到的里程计脉冲发生器的数据TAERABFEE无线接收器TAE报文解码装置RAB继电输出单元交通灯控制器10

配有IMU100的交通灯优先权示意图进入退出IMUIBISIBIS机车IMU车载单元总线车载单元IMU车载发射/接收天线ORBASIMU轨旁发射天线IMU轨旁接受环线或天线交通灯控制器IMU100道岔控制单元或IMU100交通优先转换信号灯的优先权（进路，目的地）通过有线传输继电接点或RS232总线的数据11

无线道岔控制系统原理图(国内)TT下行线SWTPCRPK上行线图例：TTSWR无源电子标签道岔转辙机TSW电子标签读出设备车载操作盘无线通信控制模块PC车载通信单元车载控制单元蓝色LED信号灯白色LED信号灯电源220V220VK12

主要业绩BBR是一家专注于铁路产品和服务的领先供应商，迄今为止已有22年的历史。其中道岔控制和联锁设备在欧洲轻轨和重载市场上占有十分重要的份额。已有大量的工程项目中采用了BBR的不同规模的道岔控制系统，如德国，奥地利，瑞士，卢森堡，荷兰。道岔组数从4到70组不等。项目BunaLeuna客户应用时间1994项目客户应用时间2007化工厂化工厂Traunreuth德国铁路公司1994BremerStra?enbahnAG不莱梅有轨电车公司2004MercedesBenzBremen汽车制造商1994Verkehrsgesellschaft法兰克福轨道公司2008AudiAGNeckarsulmBASFLudwigshafenVolkswagenKasselBMWAG汽车制造商化工厂1995FrankfurtamMain199820072006K?lnerVerkehrsbetriebe科隆KVB汽车制造商汽车制造商煤矿1999üstraHannoverBerlinerVerkehrsbetriebeAG汉诺威有轨电车公司2003柏林轨道公SK2004Tunis/Tunisia突尼斯有轨电车公司RWEPower电力厂，能源供应商2004Arccelor/MitalLuxemburg钢铁厂200513

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