二级斜齿圆柱齿轮减速器轴的设计说明书.docx

二级斜齿圆柱齿轮减速器轴

的设计说明书

一. 课程设计书

设计课题:

设计一用于带式运输机上的两级展开式圆柱齿轮减速器.运输机连续单向运转,载荷变化不大,空载起动,卷筒效率为0.96(包括其支承轴承效率的损失),减速器小批量生产,使用期限8年(300天/年),两班制工作,运输容许速度误差为5%,车间有三相交流,电压380/220V

表一:

二.设计要求

减速器装配图一张(A1)。

CAD绘制轴、齿轮零件图各一张(A3)。

设计说明书一份。

三.设计步骤

传动装置总体设计方案

电动机的选择

确定传动装置的总传动比和分配传动比

计算传动装置的运动和动力参数

设计V带和带轮

齿轮的设计

滚动轴承和传动轴的设计

键联接设计

箱体结构设计

润滑密封设计

联轴器设计

传动装置总体设计方案:

组成：传动装置由电机、减速器、工作机组成。

特点：齿轮相对于轴承不对称分布，故沿轴向载荷分布不均匀，要求轴有较大的刚度。

确定传动方案：考虑到电机转速高，传动功率大，将V带设置在高速级。其传动方案如下：

图一:(传动装置总体设计图)

初步确定传动系统总体方案如:传动装置总体设计图所示。选择V带传动和二级圆柱斜齿轮减速器（展开式）。

传动装置的总效率?

a

? ???3?

a 1 2 3

2??

4 5

＝0.96×0.993×0.972×0.99×0.96＝0.825；

?为V带的效率,?

1 1

为第一对轴承的效率，

?为第二对轴承的效率，?

3

为第三对轴承的效率，

4

?为每对齿轮啮合传动的效率（齿轮为7级精度，油脂润滑.

5

因是薄壁防护罩,采用开式效率计算)。

电动机的选择

电动机所需工作功率为：P＝P/η＝7000×0.48/(1000×0.825)＝4.075kW,执行机构的曲柄转速为n＝1000?60v=22.918r/min，

?D

经查表按推荐的传动比合理范围，V带传动的传动比i＝2～4，二级圆柱斜齿轮减速器传动比i＝8～40，

则总传动比合理范围为i＝16～160，电动机转速的可选范围为n＝i×n＝（16～160）×82.76＝1324.16～13241.6r/min。

综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量、价格和带传动、减速器的传动比，选定型号为Y112M—4的三相异步电动机，额定功率为4.0

额定电流8.8A，满载转速n

m

960r/min，同步转速960r/min。

转速

转速

动比

传动

1

Y112M-4 4

1000

960

230

41.89

2.6

7.02

中心高

外型尺寸

底脚安装尺

地脚螺栓

轴

伸尺

装键部位尺

L×（AC/2+AD）×HD

寸A×B

孔直径K

寸

D×E

寸F×GD

13251

132

515×345×315

216×178

12

36×80

10×41

总传动比

由选定的电动机满载转速 n 和工作机主动轴转速 n，可得传动装置总传动比为 i ＝n/n＝

a

960/22.918＝41.89

分配传动装置传动比

i＝i×i

a 0

式中i

0

,i分别为带传动和减速器的传动比。

1

7.57

为使V带传动外廓尺寸不致过大，初步取i

0

＝2.6，则减速器传动比为i＝i

a

/i＝17.40/2.6＝

0

方 电动

方 电动机 额 定 电动机转速

案 型号 r

min

电动机

重量

N

参考

价格元

传动装置的传动比

功率

P

ed

kw

同步

满载

总传 V

带

减速器

1

＝4.5，则i

2

＝i/i

1

＝3.5

计算传动装置的运动和动力参数

各轴转速

n＝n /i＝369.23r/min

? m 0

n ＝n

Ⅱ Ⅰ

/i＝80.68r/min

1

n ＝n

Ⅲ Ⅱ

/i=22.92r/min

2

n =n

Ⅳ Ⅲ

=22.92r/min

各轴输入功率

P＝p

Ⅰ d

×?＝3.25×0.96＝3.91kW

1

P ＝p ×η2×?

＝3.12×0.98×0.95＝3.76kW

Ⅱ Ⅰ

P ＝P

Ⅲ Ⅱ

3

2×η×?

2

3

＝2.97×0.98×0.95＝3.61kW

P ＝P

Ⅳ Ⅲ

×η2×η4=2.77×0.98×0.97=3.54kW

则各轴的输出功率：

P?＝P×0.98=3.87kW

Ⅰ Ⅰ

P?＝P

Ⅱ Ⅱ

×0.98=3.65kW

P?＝P ×0.98=3.57kW

Ⅲ Ⅲ

P?＝P ×0.98=3.40kW

Ⅳ Ⅳ

各轴输入转矩

T=T

1 d