电子控制自动变速器.ppt

2020年5月29日星期五;第一节概述;二、自动变速器的分类

;二、自动变速器的分类;液压控制的液力传动式自动变速器;电子控制的液力传动式自动变速器;二、自动变速器的分类;三、电子控制液力传动自动变速器的基本组成及特点;三、电子控制液力传动自动变速器的基本组成及特点;三、电子控制液力传动自动变速器的基本组成及特点;第二节电子控制液力传动自动变速器的结构与原理;一、控制原理

;曲线说明发动机动力性或经济性较好的工作范围：;升档：

设想两个节气门开度不同的驾驶员从原地停车起步，保持一定节气门开度行驶。

l号驾驶员保持10％节气门开度，缓慢加速汽车，在较早时间，发动机转速2000转左右换入第二档、三档和四档，保持较好的经济性。

2号驾驶员保持50％节气门开度，迅速加速汽车，在较晚时间，发动机转速4500转左右换入第二档、三档和四档，功率大动力性好，保证得到较大的加速度。

;;另一个升档例子，如果2号驾驶员正以时速60公里每小时和节气门50％开度以三档行驶时，将节气门收回到10％开度时，变速器会立即升入第四档。这样使发动机在较低的转速下工作，能节油,并且噪音小。

;降档

作为降档控制的一个例子，假设１号驾驶员正以时速30公里每小时行使，并挂在第二档（由动力传动控制模块所决定的１０％节气门开度时）。如果１号驾驶员要超车，将加速踏板至50％节气门开度，像２号驾驶员那样，变速器就会降到第一档。发生降档是由于变速器按标定在时速30公里每小时时，如果节气门开度传感器读出50％节气门开度，就要操纵变速器换到第一档。1号驾驶员通过增加节气门开度到50%所发出的命令要求的适当的加速性能是由降挡来提供的。

;(2)自动换挡控制过程

;(3)换挡模式选择控制;2.主油路油压控制;3.液力变矩器锁止离合器控制;4.其它控制;二、电子控制液力传动自动变速器部件;变矩原理;（2）导轮单向离合器;（3）锁止离合器;2.齿轮变速器;;换挡执行机构;换挡执行机构;换挡执行机构;3.主油路供油及液压调节装置;（2）液压调节装置;2）液压调节电磁阀;4.换挡液压控制装置;2）换挡阀与换挡电磁阀;5.锁止离合器控制装置;5.锁止离合器控制装置;6.传感器与开关;（2）自动变速器控制开关;7.电子控制器ECU;第三节电子控制机械传动自动变速器原理;一、电子控制机械有级传动自动变速器（AMT）;;离合器控制

下图是一个电液换档控制系统，离合器由三个电磁阀控制，通过油缸的活塞杆完成离合器的分离或接合。控制单元（ECU）根据离合器行程的信号判断离合器接合的程度，调节接合速度，保证接合平顺，有效。

换档控制

一般在变速器上交叉的安装两个控制油缸。图中显示的是5个前进档、一个倒档的双轴式变速器的换档执行机构。选档与换档由四个电磁阀根据ECU发出指令进行控制。

;;二、电子控制机械无级传动自动变速器（CVT）;;;金属传动带

V型金属传动带由许多套在柔性钢带上具有V型侧面金属片组成，这种金属带传动，两个带轮间动力传递是靠作为推力块的金属片的推力实现的。