长途客运车视频监控解决专项方案.docVIP

长途客运车视频监控处理方案

一、社会背景

1、长途客运车事故频发

近些年来因长途客运车辆超载、超速、疲惫驾驶等原因造成重大事故频繁发生，社会影响严重，如：7月4日凌晨3时48分，武汉市海龙旅游客运企业一辆大客车，行驶至随岳高速公路229公里300米处时违章停车下客，被襄樊市青林顺达物流企业一辆超速行驶半挂货车追尾，造成26人死亡、29人受伤。

仅仅半个月后，7月22日凌晨3时53分，山东威海交运集团一辆大型卧铺客车，核载35人，实载47人，由威海发往长沙，因中途私自载客，易燃物品被带上车，造成行驶途中，发生燃烧事故，造成41人死亡、6人受伤惨剧。

2、犯罪事件多发

长途客运人流量大、治安情况复杂，易引发多个治安事件，如：诈骗、盗窃、斗殴、抢劫、赌博等等，存在安全隐患。

3、司乘人员行为不规范

长途客车长时间在外行驶，司乘人员处于经济利益等原因，存在私自载客贪污票款、超速驾驶、和乘客发生纠纷等行为，严重影响企业正常运行。

4、客运企业期望加强监管

交通事故频繁发生、司机私自载客或贪污票款等行为令客运企业直接遭受严重经济损失，并影响企业形象和管理；诈骗、偷窃等犯罪行为和司乘纠纷行为，直接造成乘客投诉，成为困扰企业发展难题；疲惫驾驶、超速驾驶带来安全隐患，一旦引发事故，客运企业管理也难咎其责……

以上全部这些现存问题，全部促进客运企业采取多种方法加强管理和监督，而建设车载视频监控系统将是一个有效手段。

二、政府监管

针对长途客运车重大交通事故频发、社会影响严重情况，政府相关部门也在逐步出台对应方法，以加强监管。

交通运输部部长李盛霖于7月24日主持召开全国交通运输安全生产紧急电视电话会议，她强调，要在思想认识、安全责任、规章制度、安全监管和整改方法五个方面狠抓落实，果断遏制重特大事故多发势头。

为改善卧铺客车安全管理，交通运输部决定对卧铺客车实施尤其监管方法：卧铺客车必需强制安装车载视频装置，由企业随时监控车厢内情况；针对凌晨3时至4时事故高发规律性特征，对超长途连续运行卧铺客车，主动推行凌晨2时至5时临时停车休息方法。

4月11日交通部颁布了“相关认真落实《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》和《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》两项标准通知”。

通知要求“8月1日起，新出厂旅游包车、三类以上班线客车和运输危险化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品车辆（以下简称两客一危车辆），在车辆出厂前应安装符合标准车载终端。从年1月1日起，没有根据要求安装车载终端或未接入全国关键营运车辆联网联控系统运输车辆，道路运输管理部门暂停其资格审验。”

三、需求概述

长途客运车监控系统需要实现哪些功效？

四、方案设计

1、才茂通信推出长途客运车视频监控整体处理方案

针对长途客运车（尤其是卧铺车）迫切需要视频监控需求，才茂通信专门推出了长途客运车车载视频监控系统整体处理方案，该方案提供从车载终端设备、集中监控和管理平台、视频回放分析系统等多项内容，为长途客运车提供合理、稳定、全方面车载视频监控处理方案。

2、系统结构

整体方案设计包含车载前端、管理中心和后台数据中心3大模块：3、系统交互

?车载终端和中心平台数据交互设计

车载终端定时或根据指令将车辆视音频信息、GPS定位信息、车速信息、行车统计数据等经过3G无线网络上传至客运管理中心平台；中心平台对相关数据进行接收、管理，并将数据进行集中存放，同时也可上传到政府监管平台中，以实现对全部客运车辆远程集中和管理。

车载终端和后台数据中心交互

车载终端全部采取可插拔式介质进行存放，经过专用数据导出设备及处理软件，存放介质直接和后台数据中心服务器进行连接，将数据导入到服务器中进行长久存放。

4、车载前端（基础组成）

5、摄像机布署

摄像机1：安装在前挡风玻璃后面，照射车外，用于监控车前道路及行车情况

摄像机2：安装在车厢右前方，照射司机位置，用于监控司机驾驶人员行为

摄像机3、4：安装在车厢内部，照射车内，用于监控车内乘客行为

6、平台功效计划

依据对系统需求分析和总结，中心平台在设计时需要含有以下功效：

7、平台架构

基于功效设计及系统扩容性设计，中心平台将采取3层结构进行架设：

8、数据回放和分析系统

系统在经过无线网络传输视频等数据时，因为受到无线网络带宽低、稳定性较弱等原因限制，难以传输高清楚度视频，所以在事故取证或查询行车信息时，需要直接从车载DVR可插拔式存放设备中调取录像数据，所以有必需设计出一套简单实用数据回放和分析软件。

要求含有以下功效：

多路视频同时回放

行车信息同时回放