重庆新标准规范型钢悬挑卸料平台专项方案.doc

悬挑型钢卸料平台专题施工方案

第一节编制依据

《建筑施工计算手册》江正荣著中国建筑工业出版社；

《建筑施工手册》第四版中国建筑工业出版社；

《建筑施工脚手架实用手册（含垂直运输设施）》中国建筑工业出版社；

《建筑施工组织设计规范》GB/T50502-

《建筑施工脚手架实用手册》

《建筑结构荷载规范》GB50009-

《混凝土结构设计规范》GB50010-

《钢结构设计规范》GB50017-

《建筑施工安全检验标准》JGJ59-

《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91

《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-

危险性较大分部分项工程安全管理措施（建质[]87号文）

另外参考本工程施工图纸及施工组织设计编制本施工方案。

第二节工程概况

本工程建设地点在重庆市石柱县站前大道入口处。总建筑面积168626.6m2其中商业楼21735.9m2车库28675.35m2。商业楼最高层数为5层含地下1层车库，车库最高层数为3层。商业楼最高建筑层高为5.1m、车库最高建筑层高为4.8m。

施工特点：本工程施工最大难点在于商业门面和地下车库和2#、3#、4#、5#主塔楼施工又以5#楼为难点里面难点，难点在于一人员组织及机械设备上投入较大，二材料一次性周转供货量大，三资金投入量大，四交叉作业安全隐患尤其大。

1#车库占地面积大、埋地深度大、地势落差大、1#车库地下为5层结构包含到2#楼、3#楼、4#楼、5#楼、6#楼、7#楼和临街商业楼，各个单位工程伸缩缝部位为共用基础。故怎样组织好车库和商业楼和主塔楼基础施工是本工程关键之一；车库、商业楼楼面标高改变多、多个单位工程进行拼接、层高大是车库及商业门面施工又一关键难点；车库挡墙施工缝、伸缩缝多，地势落差大（安全隐患大），依据工期进度商业楼、车库和主塔楼会同时施工形成交叉作业。车库及地下层施工是本工程难点；本工程各主塔楼间距较近塔吊部署为又一难点、裙楼较多、房屋依山而建高低落差大，高边坡多、施工场地狭窄，施工临时道路弯道急、坡度陡，极其轻易上下交叉作业等居多不理原因。

建设单位：重庆隆泰实业

设计单位：机械工业第三设计研究院

监理单位：重庆金山建设监理

施工单位：重庆覃家岗建设（集团）

工程名称：隆泰.好望山一期工程

第三节卸料平台方案选择

本工程考虑到施工工期、质量、安全和协议要求，故在选择方案时，应充足考虑以下几点：

1、架体结构设计，努力争取做到结构要安全可靠，造价经济合理。

2、在要求条件下和要求使用期限内，能够充足满足预期安全性和耐久性。

3、选择材料时，努力争取做到常见通用、可周转利用，便于保养维修。

4、结构选型时，努力争取做到受力明确，结构方法到位，升降搭拆方便，便于检验验收；

5、综合以上几点，脚手架搭设，还必需符合JCJ59-检验标准要求，要符合相关文明标化工地相关标准。

6、结合以上脚手架设计标准，同时结合本工程实际情况，综合考虑了以往施工经验，决定采取以下脚手架方案：

型钢悬挑卸料平台。

卸料平台材料选择

型钢悬挑卸料平台界面参数表

一、结构参数

卸料平台名称

卸料平台

卸料平台类型

主梁垂直建筑外墙

平台长度A(m)

3.6

平台宽度B(m)

1.6

卸料平台和主体结构连接方法

U形钢筋

主梁间距L1(m)

1.6

次梁间距s(m)

1.2

次梁外伸长度m(m)

0

内侧次梁离墙水平距离a(m)

0

外侧钢丝绳离墙水平距离a1(m)

3.4

外侧钢丝绳拉绳点和平台垂直距离h1(m)

3

内侧钢丝绳离墙水平距离a2(m)

2.1

内侧钢丝绳上部拉绳点和平台垂直距离h2(m)

3

钢丝绳夹个数

3

主、次梁焊接成整体

是

二、悬挑主梁

主梁类型

工字钢

主梁型钢型号

14号工字钢

主梁截面积A(cm2)

21.5

主梁截面惯性矩Ix(cm4)

712

主梁截面抵御矩Wx(cm3)

102

主梁回转半径ix(cm)

5.76

主梁抗弯强度设计值[f](N/mm2)

205

主梁弹性模量E(N/mm2)

206000

三、次梁

次梁类型

工字钢

次梁型钢型号

14号工字钢

次梁截面惯性矩Ix(cm4)

712

次梁截面抵御矩Wx(cm3)

102

次梁抗弯强度设计值[f](N/mm2)

205

次梁弹性模量E(N/mm2)

206000

四、面板

面板类型

木脚手板

面板厚度t(mm)

65

面板抗弯强度设计值[f](N/mm2)

15

面板截面抵御矩W(cm3)

704.17

五、钢丝绳

钢丝绳型号

6×