地连墙钢筋笼吊装技术交底(终稿).docxVIP

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技术交底记录通--6

年月日

工程名称

上海轨道交通18号线工程土建工程7标

（沪南公路站、周浦站~沪南公路站盾构区间）

工程部位名称

基坑围护

工程工序名称

地下连续墙（钢筋笼吊装）

交底内容

一、地墙施工主要内容

本工程基坑主体围护结构采用地下连续墙，共199幅，墙厚800mm，主体基坑中间共设有三道临时封堵墙，将车站基坑分为A、B、C、D区四部分，首先进行D区地连墙施工，然后依次进行A、B、C区主体基坑地连墙施工。

本标段沪南公路站南端头井12幅地墙、标准段86幅地墙及9幅临时封堵墙接头形式采用圆弧型锁口管柔性接头，北端头井12幅与标准段80幅地墙接头形式采用十字钢板接头。地下连续墙混凝土设计强度等级为水下C35，抗渗等级为P8。

沪南公路站地下连续墙数量汇总表

项目负责人

技术负责人

班组长

其余人员：

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工程名称

上海轨道交通18号线工程土建工程7标

（沪南公路站、周浦站~沪南公路站盾构区间）

工程部位名称

基坑围护

工程工序名称

地下连续墙（钢筋笼吊装）

交底内容

二、地墙钢筋笼吊装桁架布置及加固措施

本工程钢筋笼吊装采用整幅整体吊装，地墙钢筋笼是刚度极差的庞然大物，起吊时极易变形散架，发生安全事故，为此，我项目部根据以往成功经验，采取如下措施，以保证钢筋笼的顺利起吊：

2.1钢筋笼纵向桁架布置

纵向桁架间距一般在1.0～1.2m之间，槽段宽度大于等于6米时，设置5榀钢筋笼桁架；槽段宽度5米至6米时，设置4榀钢筋笼桁架；槽段宽度5米以下时，设置3榀钢筋笼桁架。异形槽段根据施工需要增设桁架。在吊点处两榀桁架斜杆钢筋采用Φ22Z字型钢筋,其他部位桁架斜杆钢筋同样采用Φ22Z字型钢筋。另在笼顶及吊点位置设横向剪刀撑，吊点处的分布筋由Φ18加强为Φ32。布置如下图：

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工程名称

上海轨道交通18号线工程土建工程7标

（沪南公路站、周浦站~沪南公路站盾构区间）

工程部位名称

基坑围护

工程工序名称

地下连续墙（钢筋笼吊装）

交底内容

2.2钢筋笼横向桁架布置

同时为保证起吊安全，在钢筋笼吊装时受力最大的地方，即在钢筋笼第一根水平筋每向下4～5m范围内增设一道桁架筋，以增加桁架的刚度。使钢筋笼起吊时有足够的刚度防止钢筋笼产生不可复原的变形。横向桁架形式采用Φ22X字型钢筋。如下图：

钢筋笼横向桁架筋图

桁架布置及焊接节点图

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上海轨道交通18号线工程土建工程7标

（沪南公路站、周浦站~沪南公路站盾构区间）

工程部位名称

基坑围护

工程工序名称

地下连续墙（钢筋笼吊装）

交底内容

2.3钢筋笼“一”字型起吊及措施筋图

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