（高清版）BT 39617-2020 船舶和海上技术 油船用单点系泊设备.pdfVIP

ICS47.020.10

U26

中华人民共和国国家标准

GB/T39617—2020

船舶和海上技术油船用单点系泊设备

Shipsandmarinetechnology—Singlepointmooringarrangementsfortankers

(ISO17907:2014,Shipsandmarinetechnology—Singlepointmooring

arrangementsforconventionaltankers,MOD)

2020-12-14发布2021-07-01实施

国家市场监督管理总局

国家标准化管理委员会发布

GB/T39617—2020

前言

本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。

本标准使用重新起草法修改采用ISO17907:2014《船舶和海上技术传统油船用单点系泊设备》。

本标准与ISO17907:2014相比结构变化如下：

——增加第2章“规范性引用文件”;

——将图2“说明”中“2”“4”项的要求内容作为“3.1.2布置要求”的内容。

本标准与ISO17907:2014的技术性差异及其原因如下：

-—第1章范围中“本标准适用于油船、气体运输船和化学品船所用的单点系泊设备”修改为“本

标准适用于油船用单点系泊设备的设计、制造和验收”,表述更具体、准确；

——关于规范性引用文件，本标准做了具有技术性差异的调整，以适应我国的技术条件，调整的情

况集中反映在第2章“规范性引用文件”中，具体为增加引用了GB/T6402—2008(见第

4章)。

——在3.2.1e)、3.2.2e)、3.2.3d)中增加了“材料的屈服强度(os)应不小于235N/mm²”,明确材

料主要性能参数；

——在3.2.1g)中删除“当采用螺栓与基座连接时，应增加有效止推块来减少剪力”,止推块并非

必需；

——将中“按二级锻件要求”修改为“按GB/T6402—2008第14章表4、表5中质量等级2

的锻件要求”,规范性引用以明确材料要求的依据；

——将4.1.2、4.2.2、4.3.2中“持续加载1min”修改为“持续加载5min”,规定更科学、合理。

本标准做了下列编辑性修改：

——改变标准名称，以便与现有的标准系列一致，变更为《船舶和海上技术油船用单点系泊

设备》;

删除国际标准中资料性概述要素。

本标准由全国船舶舾装标准化技术委员会(SAC/TC129)提出并归口。

本标准起草单位：中国船舶工业物资华东有限公司。

本标准主要起草人：方骏、邓誉。

I

中国标准出版社授权北京万方数据股份有限公司在中国境内(不含港澳台地区)推广使用

GB/T39617—2020

船舶和海上技术油船用单点系泊设备

1范围

本标准规定了拟使用单点系泊设备的油船上应配备设备，如艏部止链器、艏部导缆器、导缆滚轮的

技术要求和试验方法。

本标准适用于油船用单点系泊设备的设计、制造和验收。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

GB/T