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(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利说明书
(10)申请公布号CN102661201A
(43)申请公布日2012.09.12
(21)申请号CN201210132246.5
(22)申请日2012.04.28
(71)申请人中国航空动力机械研究所
地址412002湖南省株洲市芦淞区董家塅
(72)发明人廖乃冰周志翔贺宜红赵尊盛
(74)专利代理机构北京康信知识产权代理有限责任公司
代理人吴贵明
(51)Int.CI
F02C7/12
权利要求说明书说明书幅图
(54)发明名称
发动机的引气结构
(57)摘要
本发明提供了一种发动机的引气结
构,包括内转轴、同轴地固定安装于内转
轴的压气机轴流转子及离心叶轮。压气机
轴流转子与离心叶轮的两相对端面之间形
成有间隙,间隙与外部的主流道冷气贯
通。发动机的引气结构包括套置于转子的
引气盘,且引气盘的内环面与内转轴的外
周面之间形成第一环形空腔。引气盘同轴
地固定卡置于压气机轴流转子与离心叶轮
之间。引气盘径向地设有多个与第一环形
空腔贯通的引气孔,每一引气孔均与间隙
贯通。本发明的发动机的引气结构具有结
构简单、导流效果好、安装方便等优点。
同时,进入发动机内部的冷气流量充足,
可快速地到达热端部件,从而有效地降低
了热端部件的温度,进而提高了发动机的
使用寿命及可靠性。
法律状态
法律状态公告日法律状态信息法律状态
权利要求说明书
1.一种发动机的引气结构,所述发动机包括内转轴(1)、同轴地固定安装于所述内转
轴(1)的压气机轴流转子(2)及离心叶轮(3),所述压气机轴流转子(2)
与所述离心叶轮(3)的两相对端面之间形成有间隙(4),所述间隙(4)
与外部主流道的冷气贯通,其特征在于,
所述发动机的引气结构包括套置于所述内转轴(1)上的引气盘(6),且所述引气盘
(6)的内环面与所述内转轴(1)的外周面之间形成第一环形空腔(5);
所述引气盘(6)同轴地固定卡置于所述压气机轴流转子(2)与所述离心叶轮(3)
之间;
所述引气盘(6)径向地设有多个与所述第一环形空腔(5)贯通的引气孔(61),每
一所述引气孔(61)均与所述间隙(4)贯通。
2.根据权利要求1所述的发动机的引气结构,其特征在于,所述引气盘(6)为圆环状,
所述引气孔(61)周向均匀地分布于所述引气盘(6)。
3.根据权利要求2所示的发动机的引气结构,其特征在于,所述引气孔(61)的数量
为八至十六个。
4.根据权利要求2所述的发动机的引气结构,其特征在于,所述引气盘(6)的内环面
与所述内转轴(1)的外周面的径向间距为所述引气孔(61)的直径的一
至二倍。
5.根据权利要求2所述的发动机的引气结构,其特征在于,每一所述引气孔(61)的
轴线延长线均经过所述引气盘(6)的盘心。
6.根据权利要求1所述的发动机的引气结构,其特征在于,所述压气机轴流转子(2)
的内壁面径向设置有第一凸圈(21),所述离心叶轮(3)的内壁面径向
设置有第二凸圈(31),所述引气盘(6)的外周缘(62)卡置于所述第
一凸圈(21)与所述第二凸圈(31)之间。
7.根据权利要求1所述的
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