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目录TOC\o1-2\h\z\u
一、工程概况 1
二、编制目标 1
三、编制依据 1
四、施工布署 2
4.1地下管线勘测 2
4.2位置选择 2
4.3施工准备 3
4.4现场人员安排 3
4.5机械设备选择 4
4.6工期安排 4
五、工艺原理 5
六、施工工艺 5
6.1锤击法施工工艺及参数 5
6.2施工注意事项 6
七、载荷试验技术要求 7
八、质量控制方法 8
8.1管桩验收 8
8.2管桩堆放和调运 8
8.3常见质量问题及防治对策 9
8.4工程质量确保方法 12
九、安全控制方法 13
9.1安全确保体系 13
9.2安全确保方法 14
十、文明施工及环境保护 15
10.1环境保护、水土保持确保体系 15
10.2环境保护方法 15
10.3施工期间固体废物处理方法: 16
10.4文明施工确保体系及确保方法 16
预应力混凝土管桩试桩试验方案
一、工程概况
新建郑州至徐州铁路客运专线站前工程ZXZQ03标段起讫里程DK53+891.270~DK107+071.170,线路总长52.679km。其中,路基里程为DK105+535.365~DK107+071.170,长1.536km(含一支渠中桥),均为路堤。设计预应力管桩为PHC型,混凝土强度等级C80,桩径0.4m,壁厚95mm。其中DK105+535.57~+993段路基、DK106+510~+875段路基,采取PHC-A400-95预应力管桩+桩帽结构形式加固处理;DK106+875~+932.69、DK106+957.31~DK107+043.92段路基,PHC-A400-95预应力管桩+筏板结构形式加固处理。采取管桩桩径为0.4m,桩间距2.2~2.3m,桩长23~32m,按正方形部署
二、编制目标
依据郑西企业5月2日相关预应力管桩试桩通知,为满足郑徐客运专线铁路超高速试验段工期要求,推进路基工程立即施工,依据《郑徐客专4月份月度设计工作会议纪要》,对全线路基工程采取管桩处理地段,进行管桩试验研究。
本段结合地质勘察条件,选替换表性地段分别进行静压法沉桩和锤击法沉桩工艺对比试验,确定静压法施工入土深度、持荷时间、最终贯入阻力、竖向单桩承载力;确定锤击法施工锤击低落距、落锤高度最大值、入土深度、最终十击贯入度和平均落距等施工参数,分析锤击法施工冲击能和最终10击贯入度之间相关系数,并采取载荷试验确定单桩承载力。同时,在沉桩过程中对焊缝质量进行检测,沉桩后经过低应变检测桩身完整性。经过试桩确定适宜桩间距,并总结出一套适合本段地质条件施工参数、终孔控制条件,指导下一步施工。
三、编制依据
《高速铁路路基工程施工技术指南》(铁建设[]241号);
《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10751-J1147-);
《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设[]241号);
《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10751-J1147-);
《新建郑徐客专施工图兰考南站路基设计图(第三标段)》;
《新建郑徐客专施工图附图二路基设计大样图集》;
郑西企业5月2日相关预应力管桩试桩通知。
四、施工布署
4.1地下管线勘测
在基础施工前,请设计及各管线管理单位对施工方案进行交底,明确管线位置,对需保护和迁移多种管线给予明确,在开挖前,进行探洞开挖,并插上红旗示警,在施工中对保护管线派专员给予监控,发觉问题立即处理。
4.2位置选择
铁路线路防护栅栏图因为本段征地受地方政策文件限制,红线用地必需等到麦收以后才能征地,现在只取得约1.8亩地可供试桩使用,位置在DK105+567~993段内,其它段只能待麦收以后方可试桩。试桩试验选择路基坡脚处,每处试桩2根,现在因为收到静压机械进场困难影响,先采取锤击法试桩试验。见图4-2-1试桩平面部署图
图4-2-1试桩平面部署图
管桩试桩工艺试验见下表4-2-1
表4-2-1管桩试桩工艺试验一览表
序号
管桩设计情况
管桩试桩试验
备注
设置地段
设计桩长
计划在分段中选择试桩里程位置
设计根数
设计桩长
载荷试验施加荷载
起始里程
终止里程
长度(m)
根
m
KN
1
DK105+565.60
DK105+993.00
427.4
DK105+650.00
2
23
2540
兰考南站
2
DK106+510.00
DK106+932.94
422.94
DK106+600.00
2
23
2820
3
DK106+957.06
DK107+043.92
86.88
DK107+000.00
2
23
2700
郑西企
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