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汽车动力性系统建模与优化计算

摘要

课题是利用小型轿车进行仿真，查阅相关的资料，绘制了汽车性能变化图，并结合性能变化图建立动力性仿真模型和相应的控制程序，利用最高车速、最大爬坡度和加速时间作为评价标准。动态模拟模型可通过评估标准进行评估。经由MATLAB/Simulink软件创立动力性模型的过程，再根据模型进行仿真最后输出结果。使用遗传GA法对传动比进行优化，并通过分析约束条件，得出传动比优化的自适方程。

课题的钻研方式是先对理论进行阐述，然后对其进行验证，再进行阐述，直到得出令人满意的结果。利用MATLAB/Simulink软件进行建模仿真设计，首