- 1、本文档共11页,可阅读全部内容。
- 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
- 5、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
- 6、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 7、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 8、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
CRH380B与CRH3C动车组主要区别
制动
制动控制
设8级常用制动。制动控制单元(BCU)可以实现再生制动和空气制动的合理匹配。再生制动力在动轴上优先使用。如果再生制动力不足,可根据需要由拖车车轴上的空气制动力补充。制动力除了通过制动控制手柄手动控制外,也可由自动驾驶系统来控制。
具备在以350km/h运行时实施紧急制动的安全性。
设8级常用制动。制动控制单元(BCU)可以实现再生制动和空气制动的合理匹配。再生制动力在动轴上优先使用。如果再生制动力不足,可根据需要由拖车车轴上的空气制动力补充。制动力除了通过制动控制手柄手动控制外,也可由自动驾驶系统来控制。
具备在以380km/h运行时实施紧急制动的安全性。
16辆车采用16种制动控制面板,I/O接口变化。制动控制模式曲线调整。
新增加DMI显示屏
增加一个新的DMI显示屏,与原DMI形成冗余结构
新增加GFX-3A安装盒
在第五显示区右侧新增一个安装盒结构,用于安装“GFX-3A正常”、“GFX-3A故障”、“GFX-3A预告”“火警”4个指示灯及速度表;
增加门控制选择开关
前导流罩开关由新增加的门控制选择开关替换
司机室占用钥匙移至
原安装在第5显示区的“日夜转换”、“司机占用”、“手动过分相”三个开关改在操纵台台面右侧区域
取消‘近端解编’‘已连挂’‘后车钩罩开’开关
辅助操纵区取消“司机脚踏取暖”、“已连挂”、“后车钩罩开”、“近端解编”这4个开关;
增加蓄电池“电压开关”
增加控调制冷量
司机室空调制冷量:5KW
司机室空调制冷量:5.7KW
增加ETCS切换开关
当DMI显示器故障时,停车转换后另一个DMI屏启动工作
增加抓屏功能
牵引系统和车门增加联锁关系,保证门没关闭时无电流输出
车门没关能启动列车
牵引系统和车门增加联锁关系,保证门没关闭时无电流输出
车门显示更精确
显示每个车的每个门的装态
系统显示界面增加轴温显示
无轴温显示
系统显示界面内增加横向加速度复位
当模向加速度报警时自动限速280KM/H,继续运行300公里内再次报警则限速220KM/H。确认是线路异常时,可进行横向加速度复位,恢复运行
制动电空转换25公里进行转换
制动电空转换25公里进行转换
电制动最小维持到5KM/H
电制动最小维持到5KM/H
过分相区制动时,电制动转换为空气制动3秒廷时
过分相区制动时,电制动转换为空气制动3秒廷时
三键位操作改为司机操作
停放制动
只有2.4.5.7车有停放制动
只有2.7.10.15车有停放制动
文档评论(0)