汽车多连杆转向系统建模与仿真计算.doc

汽车多连杆转向系统建模与仿真计算.doc

  1. 1、本文档共32页,其中可免费阅读10页,需付费200金币后方可阅读剩余内容。
  2. 2、本文档内容版权归属内容提供方,所产生的收益全部归内容提供方所有。如果您对本文有版权争议,可选择认领,认领后既往收益都归您。
  3. 3、本文档由用户上传,本站不保证质量和数量令人满意,可能有诸多瑕疵,付费之前,请仔细先通过免费阅读内容等途径辨别内容交易风险。如存在严重挂羊头卖狗肉之情形,可联系本站下载客服投诉处理。
  4. 4、文档侵权举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多

PAGE

PAGE32

汽车多连杆转向系统建模与仿真计算

摘要

汽车转向系统会对汽车行驶的安全性和可靠性产生重大影响。当今路面交通系统日趋完善,高速公路路况迅猛发展,车速不断提升,平均汽车流量日益增大。完备安全的汽车转向系统是保障汽车制动性能安全高效的基础,也是发挥汽车动力性能的重中之重。

文章设计我们主要研究多连杆式汽车转向系统。本文采用五连杆式悬架的转向系统,其主要影响车辆的操纵稳定性和驾驶的平顺性,连杆系统的好坏影响到车辆行驶安全。随着汽车行业的不断发展和增长,人们对在行驶过程中的安全性能和稳定性性能要求逐渐提高。采用五连杆后悬架的转向系统应用范围最广,其可以实

您可能关注的文档

文档评论(0)

瀚海文化 + 关注
实名认证
内容提供者

创造文章的海洋,感受知识的魅力

1亿VIP精品文档

相关文档